Nightmare - Mazdy GTX a V6

[Nightmare]

Tak k mojim JDM kárám..

Mazda 323F GTV6
2,5V6(swap) 24V cca 185HP
1996
vlastním: 3,5roku

Mazda 323GTX
1,8 16v turbo 4x4 VLDS cca 190HP
r.v. 1990
vlastním: 1rok

nějaké fotky co to je zač:
323F


GTX


ta 323F se mnou měla trochu těžší život. Každou chvíli rozebraná, několikrát venku motor. Místo původního 2,0 tam nakonec šel 2,5 + komplet předělaná elektrika. Pak znovu ven a dělal jsem GO. Snažil jsem se celé auto uvést do co nejlepšího stavu, měnily se všechny věci na podvozku, brzdách, v interieru. Asi před rokem jsem to ale kvůli zjištěné závažné korozi vzdal a auto stavím od nuly komplet znova. Nechal jsem si jen motor, kapotu, přední nárazník a skelet karoserie. Zbytek věcí šel pryč. Kastli jsem vyvařil a auto skládám z nových dílů, v případě plechařiny vybírám co nejzachovalejší díly z jiných aut. Zelený interier se komplet vyhodil a bude černý v kombinaci alcantara / kůže. Na podvozku bude Kyb gasXcell tlumiče a H&R pružiny, Velké 320mm brzdy, Vše na polyuretanech. Kastle bude v bílém laku.

S autem jsem, co se týče koncepce hodně spokojený - 5dveř, tvary kupé, bezrámová okna ve dveřích, od výroby sportovní podvozek (jen u verzí V6). Motor je obvykle problematický - sehnat V6ku v slušném stavu už dnes skoro nejde. Ale pokud se podaří, nebo zgenerálkuje, tak je výborný. Tichý, vyvážený, rád se nechá vytáčet. 2,5L táhne od nízkých otáček, 2,0L se musí trochu honit, ale svezení je pěkné s oběma. Spotřeba 8-10 průměr při normální rychlejší jízdě. Město cca 12.

Výbava je max co šla - 4x el. okna, el zrcátka s výhřevem, el. šíbr, ABS, ostřik světel, 4x kotoučové brzdy, Rozpěra mezi tlumiči, výškově polohovatelná sedadla a volant, centrál, klima (ta není zatím v provozu).

z provedených úprav - EBC brzdy, Goodridge panceřované hadice, audio, xenony, volant z BMW M3, upravené budíky, světla.. pak motor - vše co šlo - písty , ojnice, snížené, vyleštěné hlavy, slícované kanály, sedla ventilů, kit sání, laděné nerez. svody, odlehčená řemenice kliky se změněným převodem, lehčí setrvačník, sport. spojková sada s EBC lamelou, upravené spouštění VRIS systému, Oil catch tank, sportovní slim ventilátory, 11mm svíčkové kabely KerNelson, NGK iridium svíčky, Velká externí cívka MSD, Externí ignition modul z Jaguaru V12 - místo původního rozdělovače, Engine damper pro snížení náklonu motoru při akceleraci... našlo by se toho ještě dost asi

pár fotek za dobu co ji mám:
původní stav po koupi (zepředu jsem ji ani nefotil, žádná sláva to nebyla. Chyběl origo spojler a světlo každé jiné...)

pak se sehnaly díly a začlo se na tom dělat (rok 2007)


Bylo potřeba některé zásadní věci typu KO zadní brzdy, tlumiče, stabilizátory


rok 2008 - chtělo by to víc koníků, začala anabáze s motorem. koupil jsem údajně v dobrém stavu motor 2,5V6 (Ford Probe / Mazda MX6 / Xedos)
a začl vymýšlet jak ho tam dostat. Mechanicky to problém nebyl, ale pár týdnů jsem si hrál s kabeláží a až po půl roce to po sehnání jiné ECU z USA začlo jezdit na plný výkon.





asi rok jsem s tím jezdil ovšem postupně mi bylo jasné že mě prodejce pěkně ojebal a motor je vpodstatě na odpis - litr oleje na 600km, při plném plynu to cukalo a dusilo se..
takže jsem začal shánět jednotlivé díly motoru, co šlo tak nové a pomalu upravoval, čistil, chystal, skládal..




Auto šlo opět pod kudlu a poskládal se nový motor



Taky přibyly kola a něco v interieru


tohle je už rok 2009 (foceno na Dušné)

výlet do Bosny



loni jsem auto teda rozebral a aktuálně je ve výstavbě







a nějaké volovinky co na auto přijdou









pak to snad bude vypadat nějak takhle (photoshop)



To je pro dnešek všechno. Příběh Druhé Mazdičky tu přidám později.
Jinak co se Mazd týče, tak tohle jsou sice moje hlavní vozidla, ale postupem času se toho nasbíralo více. Takže jsem si s kolegou pronajal garáže a máme takovou "dílničku". Taky bych chtěl říct že rozhodně nejsem žádný mechanik, jen nadšený samouk a toto je mé první auto. Takže žádná profi dílna a to co dělám na cizích autech, případně díly které prodávám beru jak přivýdělek ke studiu (a každému je asi zřejmé kde skončí)


Ještě bych dodal že jsem z Rožnova pod Radhoštěm (garáž máme v Karlovicích) kdyby byl nějaký srázek/šlo se někam pokecat atd, klidně bych dojel
případně kdyby někdo sháněl díly na Mazdu - 602645803

[Hayabusa]

Čumim jako puk dobrá práce

[Winie]

vyborny takhle to ma vypadat

[Bery18]

Moc pěkná práce

[MeTaN]

to bylo teda poctenicko...
zasnu nad tim jak to zvladas az budu velky chci umet taky rozebrat a slozit cele auto
fotka kotoucu mne rozesmala ale finale ve photoshopu vypada super.
s tim 2.5l to musi pekne litat. jak je na tom auto vahove?
ani raci nepremyslim kolik uz te to stalo, kazdopadne Thumbps up!

[Gregy]

Dost dobry!!

[Nightmare]

Díky jsem rád že se líbí, tak přihodím ještě druhou story..
V zimě 2009/2010 už mi bylo jasné, že 323F potřebuje hodně práce a času a že to můžu buď rozebrat na díly a hodit do šrotu nebo si pořídit jiné auto a postupně na tom pracovat. Jenže nebylo absolutně kde na tom děla a hlavně kde parkovat dlaší auto. takže jsem se smiřoval s tím, že s tím budu jezdit a průběžně to po částech spravovat. Ale pak jsem v zimě narazil na Idahův inzerát že prodá svojeho GTX bobana... A od té doby se to zvrtlo. Každý kdo bydlí na Valašsku, dál od centra města, kde se sníh neodklízí, ví, jaké to je jezdit předohrabem v zimě - katastrofa a opruz . Takže představa čtyřkolky byla lákavá.. (hlavně v turbu). Začal se teda rychle shánět flek pro auto - nakonec teda pronájem dvojgaráže, sice 25km od domu, ale aspoň něco. V klasické jednogaráži je nereálné dělat takové věci na autě. Takže se sebraly všechny peníze a jelo se do Příbrami za Idahem. ovšem auto rok stálo napůl v příkopě u hlavní silnice, takže se na něm dost podepsala koroze a celkově ten stav (až na motor - ten je perfekt) nebyl slavný. Například po 10km jízdy směrem domů mi upadl výfuk ve spoji mezi středem a koncem.. takže cesta zábavná No a když jsem ho doma přivařil a jel projet tak okamžitě upadl mezi katem a středem.. Taky to divně brzdilo - viz foto . Ale postupně jsem to dal do rozumného stavu. Motor teda jede jak za mlada, na 7000km jsem nedolil jedinou kapku oleje , z turbo nepouští olej, funguje jak má. Převodovka - nejslabší díl těchto aut zatím taky bez problémů. Podvozek je tam z verze GTR - jiné tlumiče a pružiny. Ten je vynikající, ale v zimě bych ocenil trochu vyšší světlost :/ je to hoodně nízké, na to že to používám pomalu jako offroad . Na to že hmotnost obou aut je papírově stejná - nějakých 1250kg a výkony jsou taky papírově stejné, tak to GTX jede úúplně jinak, nedá se to vůbec srovnat. Bohužel ani spotřeba se nedá srovnat - V6ka kolem těch 9ti, ale GTX při stejném stylu tak 12 - při rychlé jízdě to je ta dvacka na nádrž klidně jako průměr. Ale zase se člověk fakt sveze. Ze začátku jsem tu první mazdu stavěl jako takový kompromis kompromisů - na jedné straně aby to bylo co nejrychlejší, sportovní a na druhé aby to bylo pěkné, pohodlné a mělo všelijaké vychytávky. Teď je to ale jednoduché. Vím, že takhle to nikdy nepojede, tak už si z toho stavím "úsporný cestovní vůz" kde se nebojím nacpat 50kg tlumení, Zesilovač, subwoofer, kožený interier.. Prostě ten motor to hravě uveze ale na sprinty už s tím jet nehodlám, na to mám GTX.. Nakonec myslím že lepší je mít 2 auta která mají obě svůj smysl, než mít jedno které si hraje na vše a ve všem stojí za hovno

tady pár fotek za dobu co jsme spolu:
Po koupi

Zadní brzdy

Výfuk - nový koupit bohužel nejde (jen na FWD a ten je jiný, holt je to rarita) takže urob si sám




Blow-OFF valve od Bidrina, taky manual boost controller tam přišel


První projížďka na Dušnou



Stylový volant ze Sierry Cossworth a "nába" urob si sám taky budík tlaku turba


Lehké a pevné 15" Enkei



Nějaký ten servis - olej , filtry atd





A takhle se s tím jezdí v zimě

[riderhenry]

kdyz na to tak koukam, tak si rikam, ze bych v pristim zivote chtel byt tvym autem parada

[stqeno]

Vidim ze si docela spravnej, vsechno ma hlavu patu, vydelit si dve auta s presnym urcenim a stavet je podle toho a pak ta systematicnost a smysl pro detail.
Roznov je fajn nekdy bych se stavil kdyz pojedu v lete do beskyd.

Btw to jste navarovali material do tech hlav mezi ventily nebo to tak ma v serii?

[PeeT]

Máš můj obdiv

[Mates]

Ahoj, skvělá práce opravdu! Radost pohledět! Myslím, že bychom se měli někdy setkat Jsem taky z Rožnova a i tady na fóru je pár dalších z okolí.

[jagy]

Vitej. Fakt dobre odvedena prace! GTX znam od videni - vim kde bydlis. Blbnes s tim na snehu? Az napadne, tak bysme to mohli nekde po okoli protahnout s Matesovym Swiftem a moji Primerou.

[Nightmare]

Díky

stqeno: Ne, to je z výroby. Teda úpravu spalovacích prostor a porting kanálů jsem svěřil panu Chovancovi (myslím že je celkem známý, je z Rožnova, bývalý Škoda Motorsport) Protože tam toho bylo víc, tak to vzal do Tatrovky a tam dělali nový vývrt na vačky, ty sedla ventilů.. Prý to je jediná mašina v ČR kde jde udělat nové uložení vaček.. Takže jsem rád že mi to vše zařídil.

Mates: Jo, určitě, jinak máš ještě Swifta? loni jsem ho potkával v rožnově, teď už ne.. Jinak od Dona vím že jsme vlastně bývalí sousedi z Horské -Adam Šumbera jestli ti to něco řekne..

Jagy: odkud jsi? Primery mě napadají 2, ale nejsem si jistý která může být tvoje Tak jasně, blbnu, ovšem ne vždy to dopadá jak by mělo -minulý týden pod Solání..

[jagy]

Heh, tak to je pekna nahoda... taky jsem bydlel na Horske (1731). Ted uz cca 15km za Roznovem. Primera je stribrna, ale mam ji kratce.
Jinak mozna znas Martina se zelenou Primerou? Bydli kousek od tebe..

[Nightmare]

jestli má Martin chameleona, tak neznám, ale bydlí asi ob 3 baráky.. jezdilo to tady denně. teď ale v zimě už ji naštěstí nevídám, to by byla škoda s tím jezdit. je to podle mě GTčko, fajnová kára

[Mates]

Mates: Jo, určitě, jinak máš ještě Swifta? loni jsem ho potkával v rožnově, teď už ne.. Jinak od Dona vím že jsme vlastně bývalí sousedi z Horské -Adam Šumbera jestli ti to něco řekne..

Heh Jasně že říká... To je dobrá náhoda. Tak to se musíme setkat. Swifta AWD mám stále

[cuir]

toz tez vitej...pekne predstaveni..ted uz i tady vi jakej ses blazen jen nedelej drahoty a uz to konecne dostav at to zas jezdi.... kdyz jezdis s tim bobkem tak ti nestacim

[Zeratul]

Ta mazda je brutální

[petan_250]

Pekny prispevek o jeste peknejsich autech, jen vice takovychto nadsencu Drzim pesti at vse jezdi jak ma

[Nightmare]

Díky

že se neflákám, když se naskytne aspoň malá chvíle volného času (zkouškové na výšce :/ ) tak tady nějaké aktual..
Než nastříkám vnitřek na hotovo (zatím je to jen tak poprášené, zkouška pistole ) tak chci udělat všechny destruktivní práce jako montáž sedadel, zástavba hudby atd..
Výroba ucyhcení pro nové sedadla


Použil jsem staré pojezdy z mazdy, rozřezal a svařil tak aby seděly na výšku a šířku na nové sedadla. Pak se převrtaly otvory podle sedaček. bowdenem se propojily zámky posuvu a konečně všechno funguje jak má

Recara z Mitsu EVO 9, kůže + alcantara


No a za tohle mě místní "lightweight" příznivci zabijou, ale co nadělám, na závody to nestavím a motor toho uveze ještě spousta (těma sedačkama jsem ušetřil tak 15KG !! )



Mates: jasné, jak napadne sníh, tak si zajedem rozmlátit káry někam , sviště jsem fakt dlouho neviděl, sem myslel že už ho nemáš..

[MeTaN]

mmm ty sedacky to je mnamka..
subač misto rezervy jakoze nevidim ale presne jak pises, auto to uveze a proc si neposlouzit dobrym poslechem oblibene kapely.
jen doufam, ze nejsi jeden z tech co to za mesic budou rezat do zadnich sedacek a do dalsich vanoc bude subac i pod nohama spolujezdce

[maca]

mmm ty sedacky to je mnamka..
subač misto rezervy jakoze nevidim ale presne jak pises, auto to uveze a proc si neposlouzit dobrym poslechem oblibene kapely.
jen doufam, ze nejsi jeden z tech co to za mesic budou rezat do zadnich sedacek a do dalsich vanoc bude subac i pod nohama spolujezdce

spis aby nekde nepichnul

[Nightmare]

no audio delam tak aby nebylo poznat ze v aute nejake je.. vse schovane. takze nejake suby misto sedadel ne

jinak rezerva tam byla jen dojezdova 15" kterou v zivote nenasadim pres brzdy a navic mit 3x 17" a 1x 15 tak z toho mam trikolku takze sla do háje (-7kg) a ted jen vyuzivam nove misto. Mam tam ten lepici sprej misto toho.

[Nightmare]

Pomalu se na tom dělá..

pasování zadních sedaček do auta.. docela problematické, ale ještě to není hotové. bude třeba svařit nové držáky kloubů na sklápění..





Dorazila menší zásilka od soustružníka a frézaře..









jsou nově nalisovaná ložiska do těhlic, vyrobené adaptéry na všechny 4 brzdy a spousty menších úprav jako přesoustružené středové díry kotoučů , dosedací plochy atd..

[enemdym]

Pekna prace soustruznika / frezare s uchyty pro upgrade brzd
Inac vitej v klubu paprdu, co si vozi rite v sedakach z EVO9.