feferonka - NISSAN 350Z
Napsal: 17 dub 2008, 10:34
Technická data
Motor:
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 6 / 4
Zdvihový objem (ccm): 3498
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 206 / 6200
Nejvyšší toè. moment (Nm / ot/min): 363 / 4800
Provozní vlastnosti:
Maximální rychlost (km/h): 250
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 5.9
Spotøeba-mìsto/mimo/kombi (l/100 km): 16.1 / 8.7 / 11.4
Rozmìry a hmotnosti:
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 235 / -
Objem nádrže (l): 80
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1545 / 350
Rozmìr pneu: 225/45 R18
Co o nissákovi napsal manžel.....
Zaèalo to všechno Audi TT 3,2 6-ti válcem, které mì moje manželka dala jako dárek k narozeninám...mno,bylo pronajato z pùjèovny sportovních a luxusních aut na 3 dny pouze pro mì.Abych to moc neprotahoval,TT nás docela nadchlo a moje drahá polovièka øekla,že by ráda podobné podnikání zkusila.Chtìla Porsche Cayman,ale to je dìsná ,,øacha,,.Po docela dlouhém bádání na netu,Speedu atp.jsme pøed ètvrt rokem objevili ,,zetko,, a od té doby nás nièí pøedstava,že má ,,sloužit,, jako pøedmìt k manželèinu podnikání, což je pro mì èistokrevný masochismus a pro ni už docela taky. Nikdy bych si nepomyslel,že by mi vùbec nevadilo,kdyby manželce podnikání s tímto skvìlým vozem moc nešlo a nìjak jsme získali finance na splacení úvìru a ,,zetko,, zùstalo u nás jako druhé auto,tøeba se to povede.Zatím se mùžeme utìšovat a modlit,že s tím nebudou jezdit pitomci.
Když jsme ho poprvé s manželkou uvidìli u jednoho chlápka v garáži,tak nám spadla èelist a naprázdno jsme polkli.Naleštìn,vzhled ,,funglovky,, a oranžová ,,metla,,.Zepøedu vypadá jak aligátor,kterému z hladiny koukají jen oèi a èíhá na koøist,výraznì tvarované blatníky mají poøádnou muskulaturu.Boèní pohled nemá žádné komplikované køivky a upoutá vás na nìm chromová klika dveøí,kapkovitý tvar støechy,podivnì umístnìná anténa na zadním blatníku a písmeno ,,Z,,na pøedním.Krásné kované elektrony celkový pohled jen podtrhují.Zadním partiím dominují mohutné koncovky výfuku,Nismo køídlo a zadní dlouhatánská svìtla,jenž se táhnou od zadního blatníku a jejichž tvar se mi strašnì líbí.
Po otevøení motorového prostoru (víko musíte podepøít,nemá hydraulické otvírání) objevíte 3,5 litrový motor se zátahem býka,kterému uvízla muleta v šíji a za každou cenu chce ztrestat toho chlápka co to má na svìdomí.Vzpìra uprostøed vám napoví,že to ten motor myslí vážnì.Jestli milujete masivní vzpìry tak v kufru naleznete taky jednu,navíc s efektnì vyvedeným písmenem ,,Z,,.
Pokud chcete do auta nastoupit a nemáte v pøíbuzenstvu èalouníka,chce to trochu cviku,jelikož pokud tam jen tak vlítnete,budete si odírat levý bok sedadla to je hrozná škoda,protože jsou, jak øíkáme v Brnì a okolí, ,,betelný,,.Boèní vedení,tvarování,kùže Alezan s otvory,možnosti nastavení…paráda.Zkouknete pøed sebou budíky (zvedají se èi snižují zároveò s volantem – dle mého názoru to umocòuje sportovní šmrnc) a nastartujete.
Na volnobìh byste øekli,že motor je témìø neslyšný,sešlapnete spojku (jde ztuha, toto není auto pro sleèny),chytnete oranžovou pravou hlavici øadicí páky (vypadá perfektnì a stejnì dobøe se i drží)dáte za 1, sešlápnete plyn a pak to pøijde ! Motor zaburácí a auto vás zaène tahat do sedadla, za 2 (na 2.stupeò se dá jet i stovkou),za 3 a táhne a táhne a… staèí...Je tam 4,5,6, ale moje pocity jsou ohromeny tìmi tøemi stupni.Neutuchající zátah motoru (nezaznamenal jsem žádnou prodlevu),kovové (perfektní pocitovì,vìøte mi) pøesné øazení a jako bonus hluboký chrapot 6-ti válce.Zetko jede 250tkou,ale to pravý jsem,alespoò já,zažil pøi již zmínìných tøech stupních.
Nezapomnìl jsem na nìco strašnì dùležitýho?.....Okrsky!Kdyby zetko umìlo mluvit,asi by odpovìdìlo nìco ve stylu :,,Mòam okrsky,ty já mùžu !Nenajel jsem po nich nìjakou spoustu kilometrù,ale auto v zatáèkách sedí jak pøibité,øízení je pøesné,že kam pootoèíte volat tam se vrhne (vùle neznatelná),výjezdy z nich na pohodu., budu ještì testovat. Jak bude možnost a èas,vyberu nìjakou bezva trasu a protáhnu ho, na to se tìším - to mi vìøte. ESP jsem zatím nevypínal a nevím zda se odvážím (zadokolka + 280 koní – uvidíme).Zkrácenì a jednoznaènì øeèeno – je to rebel, který je výborný v pøímce a ještì lepší v zatáèkách...
Motor:
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 6 / 4
Zdvihový objem (ccm): 3498
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 206 / 6200
Nejvyšší toè. moment (Nm / ot/min): 363 / 4800
Provozní vlastnosti:
Maximální rychlost (km/h): 250
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 5.9
Spotøeba-mìsto/mimo/kombi (l/100 km): 16.1 / 8.7 / 11.4
Rozmìry a hmotnosti:
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 235 / -
Objem nádrže (l): 80
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1545 / 350
Rozmìr pneu: 225/45 R18
Co o nissákovi napsal manžel.....
Zaèalo to všechno Audi TT 3,2 6-ti válcem, které mì moje manželka dala jako dárek k narozeninám...mno,bylo pronajato z pùjèovny sportovních a luxusních aut na 3 dny pouze pro mì.Abych to moc neprotahoval,TT nás docela nadchlo a moje drahá polovièka øekla,že by ráda podobné podnikání zkusila.Chtìla Porsche Cayman,ale to je dìsná ,,øacha,,.Po docela dlouhém bádání na netu,Speedu atp.jsme pøed ètvrt rokem objevili ,,zetko,, a od té doby nás nièí pøedstava,že má ,,sloužit,, jako pøedmìt k manželèinu podnikání, což je pro mì èistokrevný masochismus a pro ni už docela taky. Nikdy bych si nepomyslel,že by mi vùbec nevadilo,kdyby manželce podnikání s tímto skvìlým vozem moc nešlo a nìjak jsme získali finance na splacení úvìru a ,,zetko,, zùstalo u nás jako druhé auto,tøeba se to povede.Zatím se mùžeme utìšovat a modlit,že s tím nebudou jezdit pitomci.
Když jsme ho poprvé s manželkou uvidìli u jednoho chlápka v garáži,tak nám spadla èelist a naprázdno jsme polkli.Naleštìn,vzhled ,,funglovky,, a oranžová ,,metla,,.Zepøedu vypadá jak aligátor,kterému z hladiny koukají jen oèi a èíhá na koøist,výraznì tvarované blatníky mají poøádnou muskulaturu.Boèní pohled nemá žádné komplikované køivky a upoutá vás na nìm chromová klika dveøí,kapkovitý tvar støechy,podivnì umístnìná anténa na zadním blatníku a písmeno ,,Z,,na pøedním.Krásné kované elektrony celkový pohled jen podtrhují.Zadním partiím dominují mohutné koncovky výfuku,Nismo køídlo a zadní dlouhatánská svìtla,jenž se táhnou od zadního blatníku a jejichž tvar se mi strašnì líbí.
Po otevøení motorového prostoru (víko musíte podepøít,nemá hydraulické otvírání) objevíte 3,5 litrový motor se zátahem býka,kterému uvízla muleta v šíji a za každou cenu chce ztrestat toho chlápka co to má na svìdomí.Vzpìra uprostøed vám napoví,že to ten motor myslí vážnì.Jestli milujete masivní vzpìry tak v kufru naleznete taky jednu,navíc s efektnì vyvedeným písmenem ,,Z,,.
Pokud chcete do auta nastoupit a nemáte v pøíbuzenstvu èalouníka,chce to trochu cviku,jelikož pokud tam jen tak vlítnete,budete si odírat levý bok sedadla to je hrozná škoda,protože jsou, jak øíkáme v Brnì a okolí, ,,betelný,,.Boèní vedení,tvarování,kùže Alezan s otvory,možnosti nastavení…paráda.Zkouknete pøed sebou budíky (zvedají se èi snižují zároveò s volantem – dle mého názoru to umocòuje sportovní šmrnc) a nastartujete.
Na volnobìh byste øekli,že motor je témìø neslyšný,sešlapnete spojku (jde ztuha, toto není auto pro sleèny),chytnete oranžovou pravou hlavici øadicí páky (vypadá perfektnì a stejnì dobøe se i drží)dáte za 1, sešlápnete plyn a pak to pøijde ! Motor zaburácí a auto vás zaène tahat do sedadla, za 2 (na 2.stupeò se dá jet i stovkou),za 3 a táhne a táhne a… staèí...Je tam 4,5,6, ale moje pocity jsou ohromeny tìmi tøemi stupni.Neutuchající zátah motoru (nezaznamenal jsem žádnou prodlevu),kovové (perfektní pocitovì,vìøte mi) pøesné øazení a jako bonus hluboký chrapot 6-ti válce.Zetko jede 250tkou,ale to pravý jsem,alespoò já,zažil pøi již zmínìných tøech stupních.
Nezapomnìl jsem na nìco strašnì dùležitýho?.....Okrsky!Kdyby zetko umìlo mluvit,asi by odpovìdìlo nìco ve stylu :,,Mòam okrsky,ty já mùžu !Nenajel jsem po nich nìjakou spoustu kilometrù,ale auto v zatáèkách sedí jak pøibité,øízení je pøesné,že kam pootoèíte volat tam se vrhne (vùle neznatelná),výjezdy z nich na pohodu., budu ještì testovat. Jak bude možnost a èas,vyberu nìjakou bezva trasu a protáhnu ho, na to se tìším - to mi vìøte. ESP jsem zatím nevypínal a nevím zda se odvážím (zadokolka + 280 koní – uvidíme).Zkrácenì a jednoznaènì øeèeno – je to rebel, který je výborný v pøímce a ještì lepší v zatáèkách...
jen by to chtelo fotky, ten odkaz nefunguje 
sice se porad nezobrazuje tady, ale to nemeni nic na tom ze je krasny
nestíhám a když narazím na problém, tak ho ráda øeším hned, ale toto mì dostalo...asi na tom fakt nic nebude, ale já to takto nikdy nedìlala a na uèení fakt nemám tyto dny èas...ještì jednou díky!!! a mimochodem - odkud jsi?? a jak dlouho máš zetko?? a spokojenost?? 
