JDM Performance Meeting Forum

Tak jsem se rozhodl, že se tu taky "pochlubím" se svym mazlem

Koupil jsem ho zhruba pøed dva a pùl rokem v né zrovna dobrém stavu v jednom bazaru. Chvíli jsem jezdil jen tak, ale pak mi zaèalo být jasné, že pokud se nepustím do oprav, tak to auto bude do pùl roku na odpis. Tak jsem se do toho opøel a opírám se do toho až do teï Jednou jsem byl už i pøipravený auto prodat, když jsem zjistil kolik toho bude potøeba vyvaøit,protože bylo bourané na bok, ale nakonec mi to nedalo a opravil jsem i to a teï už si koneènì užívám ježdìní a mezi tím tak po rùznu upravuju co se dá

Teï jsem zjistil, že mám snad jedinou rozumnou fotku celýho auta, tak sem dám alespoò tu a èasem doplním další.



Tady je odkaz na mùj topic na foru honda-clubu ve kterém mám popsány všechny své dosavadní opravy a úpravy.

http://www.honda-club.cz/forum/viewtopi ... sc&start=0

Tady je pak seznam veškerý zatím provedených úprav na motoru, podvozku ...

http://www.honda-club.cz/forum/garage.p ... e&CID=1045

Postupem èasu jej aktualizuju, tak když bude te chtít, tak se juknìte

pekna... po CRX a EE9 civicovi jsem tedka taky koukal, jen ty ceny slusnych kusu jsou maso

Amigo píše:pekna... po CRX a EE9 civicovi jsem tedka taky koukal, jen ty ceny slusnych kusu jsou maso

Díky. Na honda-clubu teï zrovna nìkdo prodával, nebo prodává EE9 asi za 75000,- Ceny to jsou docela drsný, ale za B16A1 to stojí Já mám bohužel "jen" D16Z5ku, ale spokojenej sem taky.

LJay píše:Díky. Na honda-clubu teï zrovna nìkdo prodával, nebo prodává EE9 asi za 75000,- Ceny to jsou docela drsný, ale za B16A1 to stojí Já mám bohužel "jen" D16Z5ku, ale spokojenej sem taky.

jo to je ten cerny civic ktereho mam na mysli... kapku moc na muj vkus uz (vzhledem k tomu ze uz to bylo vyvarovane atd, obecne to neni zas takovy pain, ale kdyz se to neudela poradne, tak do 2 let ti to vykvete znova, takze jsem to zavrhl. Dalsi vec je ze mam radsi 2.0 motory z mnoha duvodu, tim samozrejme nerikam ze b16 je nuda, to ne

Vítám další stejnou krev tu v Showroomu. Ty kola jsou bomba. Na èerveném autì vypadaj super. A projekt je taky super. Tìším se na výsledek.

pìknì si vedeš, chválíme
jen dotaz: od jakýho výrobce jsi použil barvu na brzdièe a postup pls

Amigo píše:jo to je ten cerny civic ktereho mam na mysli... kapku moc na muj vkus uz (vzhledem k tomu ze uz to bylo vyvarovane atd, obecne to neni zas takovy pain, ale kdyz se to neudela poradne, tak do 2 let ti to vykvete znova, takze jsem to zavrhl. Dalsi vec je ze mam radsi 2.0 motory z mnoha duvodu, tim samozrejme nerikam ze b16 je nuda, to ne

Jj když se nìco vyvaøuje a odfláknese antikorozní ochrana, tak je to za pár let stejný jaký to bylo. To znám ze svýho auta. Snad už to teï ale bude good potom co sem to vyvaøil. Vìtší obsah=vìtší krouák a musim pøiznat, že ten mi u céra nìkdy chybí.

Libas píše:Vítám další stejnou krev tu v Showroomu. Ty kola jsou bomba. Na èerveném autì vypadaj super. A projekt je taky super. Tìším se na výsledek.

Díky za uvítání a za pochvalu. Tvoje kára taky vypadá tuze fajnovì. Jj Roty ty já mùžu a céru ty slipstreamy sednou jak ulitý

Janice píše:pìknì si vedeš, chválíme
jen dotaz: od jakýho výrobce jsi použil barvu na brzdièe a postup pls

Díky, ty brzdièe nejsou natøený, ale opískovaný a pak pozinkovaný. Nechával jsem si je repasovat u jednoho èlovìka v Jablonci a musim uznat, že je to fakt fachman jak se patøí. Když sem je dostal po repasi do ruky, tak sem nevìøil svým oèím, protože vypadaly uplnì jak nový.

LJay píše:Díky, ty brzdièe nejsou natøený, ale opískovaný a pak pozinkovaný. Nechával jsem si je repasovat u jednoho èlovìka v Jablonci a musim uznat, že je to fakt fachman jak se patøí. Když sem je dostal po repasi do ruky, tak sem nevìøil svým oèím, protože vypadaly uplnì jak nový.

V Jablonci nad Nisou? nahoï kontakt a za jakej peníz to udìlal

Taky by me to zajimalo.

Jj v Jablonci nad Nisou. Je to p. Fiegr tel. 602 857 852. Cenu už si pøesnì nepamatuju, protože už je to skoro 2 roky co sem si to nechával dìlat, ale mám pocit, že to bylo nìjak kolem 5000,- za brzdy na jednu nápravu.

Tak konečně sem dodělal všechny čtyři rozpěry (přední horní/spodní, zadní horní spodní) a hned se s tím jezdí líp. Auto už se konečnì do zatáček tolik nežvejká a dokonce mi přišlo, že se i přesněj řadí. Teď ještě vyměnit silentbloky na zadní nápravě a pak se pustit do motoru

Tak dneska přibyl v autì doma vyrobený oil catch tank, tak doufám že bude dobře sloužit. Tady je odkaz na pár fotek z výroby http://www.honda-club.cz/forum/viewtopi ... 132#338132

Od doby co jsem sem psal naposledy se na autì změnilo pár věcí, tak se trochu pochlubím

Tohle přibylo:
- Odlehčený a převážený sériový setrvačník (-2,5kg)
- Odlehčená a převážená seríová řemenice klikovky (-1kg)
- Přeportované seriové sání + zvětšený vstup pro klapku
- B16A1 klapka (58mm)
- Termo těsnění pod sání Hondata
- Termo těsnìní pod klapku a EACV (3mm teflon, vlastní výroba)
- Nově lakované ventilové víko
- Repas zadní nápravy (silentbloky od Energy Suspension)
- Úprava páky ruční brzdy (možnost deaktivace automatické aretace po zatažení)
- Interier (přídavné polstrování sedačky a A/F ratio budík)

Většinu z toho sem si buď sám vyrobil, nebo alespoň namontoval, takže to byla v celku makačka, ale stálo to za to

Kdyby mìl nekdo zájem kouknout se na mùj projekt trochu blíž, tak tady je odkaz na témá na honda-clubu.

http://www.honda-club.cz/forum/viewtopi ... &start=210

Tady je pár novějších fotek.

krása

zda se mi to? nebo mas nejaky jiny cumak.. prijde mi hrozne vysoko...
nebo to dela opticky cely ten cerny spodek

Další úpravou v pořadí je nízkotlaké přeplňování motoru. Zatím jsem ve stádiu příprav a shánění dílů.
Doma už mám turbo T2525 z Nissanu 200SX a svody vyrobené p. Doupovcem.
Teď mě čeká hrubá montáž na jednom starším motoru, na kterým vychytám natočení kompresoru, přemístění aktuátoru wastegatu a pár dalších blbovinek.





PS: kdyby jste někdo věděl o 0,5 barovým aktuátoru wastegatu, tak mi prosím dejte vědět.

MeTaN píše:zda se mi to? nebo mas nejaky jiny cumak.. prijde mi hrozne vysoko...
nebo to dela opticky cely ten cerny spodek

Předek mám standartní a to, že je to nějaký vysoký je nejspíš jen optickej klam od toho čwrnýho pruhu. Na týhle fotce je vidět výška mojeho auta v porovnání s jinýma a vysoký to zrovna moc není

Držím palce přestavba se mi líbí..

Pár výsledků z měření GTECHem. Zatím ještě na NA motoru.

Stojan na motor už je skoro hotový. Ještě přidělat kolečka, sehnat šrouby na přišroubování motoru a mužu začít zkoušet a odlaďovat rozmístění všech komponent potřebných pro turbo rovnou na motoru.

Dneska jsem s tím konečně malinko pohnul. V tejdnu dorazily termopásky, tak se dneska omotávalo. Taky jsem konečně zbastlil přípravek na povolení "obří" ségrovky co drží kompresor, abych ho mohl přetočit tak jak potřebuju. Taky jsem to na zkoušku navěsil na testovací motor, abych zkusil jak to celý pasuje dohromady.
Teď mě čeká změna uchycení regulátoru wastegatu a snížení jeho předpětí a až dorazí sada na mazaní turba, tak začnu upravovat vanu.