FABI - Nissan 200sx S13

[200sxfabi]

Tak druhé potrubí hotovo a proběhl první start po zimě. Jsem pokojen vše pasuje sedí těsní jak má. Motor zatím nedří volnobeh protože sem vyházel volnoběžbý ventil a všelijaké ruzné sračičky a nemám to jeste naladěné takže toto až se vše dodělá tak to bude snad vše v porádku
https://www.youtube.com/watch?v=srzlYeUbZnM
https://www.youtube.com/watch?v=h1MzKDQl-PI

[Awatar]

Akorát ti to běží jak bez váhy vzduchu (nebo s odpojenou váhou).

[200sxfabi]

Váha nebyla zajištěna takovým tím drátkem takže vyskočila...a za klapkou jsem si všiml jsem nezacpal jeden vstup takže i tam šel falešnej byl to jen start na hruba. I TPS budu muset přeladit jelikož jsem vyhodil volnoběžné ventily. Chtěl jsem to hlavne protočit po zime aby se to mázlo aspon

[TRD]

Tohle jsem našel, když jsem prohlížel mé fotky z JDM MEET 2014

[200sxfabi]

Tyo dobrá fotka děkuju

[200sxfabi]

Tak už se blížíme ke kompletaci....Dotaz: Kde se dají sehnat záslepky na potrubí mám asi 10 vstupu na motoru, které musím nejak zaslepit. Jak vodní vstupy tak vzduchové a ruzné průměry

[200sxfabi]

Oleják na místě...přibyla další díra v nárazníku.....a pak ejste 6 dalších ukážu pozdeji

[200sxfabi]

Tak jsem to poskládal +- na fotku. Jsem spokojen. Provrtaný nárazník se mi moc nelibi se přiznám, ale bude to překryto spz a v situacích kdy bude třeba více vzduchu se spz jen sundá

[Beaver]

Místo těch děr by asi vypadal líp nasávač ve stylu co má Supra Mk3 Turbo A - akorát by sis ho musel udělat širší a nižší. Právě s ohledem na nutnost mít v ČR přední SPZ o něm ani neuvažuju

[200sxfabi]

Takže airbox hotový smontovaný spasovaný.







Dále jsem upravil podběhy...jelikož už není IC v podbehu tak jsem použil větrací mřížku levého podběhu a implantoval jsem jí do pravého kde bude odvádět vzduch od olejového chladiče







A nakonec jsem naporcoval hadice k olejovému chladiči

[Oliv]

Jsem moooc zvědavej na finalní verzi funkčního auta. Za mě máš velkej palec hore

[Ryba]

mazec! Nej projekt tady... Ne jen nakupování a plácání dílu na auto, tohle mě fakt baví. Klobouk dolu

[Xcriss]

Pekne se ti to pod tou kapotou hybe

[mari]

K čemu je ten vývod před váhou vzduchu ?

[200sxfabi]

Oliv: Díky ...taky se těším na výsledek. Nacpal jsem tam dost věcí co splodila moje hlava jinými slovy není to otestované a nikdo neví co to bude všechno dělat. Naopak hromadu věcí jsem z motoru vyškubal. Ale věřím, že vše bude funkční a ku prospěchu funkčnosti auta.

Ryba: Děkuju...to si mi udělal velkou radost

Xcriss: Okolnosti si to vyžádali

Mari: Odvětrávání motoru skrze OCT

[mari]

podtlak na klice ?

[Soutik]

Skvělá stavba, hrozně se mi líbí tvůj přístup! Myslím si že o tomhle autě se bude zanedlouho mluvit po celém světě!

[200sxfabi]

Mari: Ano podtlak nejen na klice ale i v palici která bude otevřená do atmošky. Z kliky pujde hadice do OCT. Z OCT do jednosměrného ventilu aby mi airbox netlačil zpět vzduch do motoru. A z ventilu do sání.

Uvidíme jak se to osvědčí....čištění váhy je věc které se jdnou za čas nevyhnu ale to mi neva


Soutík: Díky to by se mi líbilo. A super by bylo kdyby tentokrát v dobrém, ne jako reklama na carthrotle s křídlem...ne že by mi to nejak vadilo ale pozitivní ohlas by byl příjemnější

[mari]

takže přesně to co mam já jen to chtělo teda ten nátrubek dat do opačného směru než máš aby to byla venturiho trubice toto moc podtlaku neudělá při sklonu 45° a turba GT2871R plniciho tlaku 1,2 baru tam bylo cca -0,2 baru

ja to mel bez OCT a cistil jsem ji jednou za 500km takze pohoda

[200sxfabi]

Vím , že to máš stejně. Přivedl mě na to Kentoya ve starých příspěvcích u tebe jse to taky zahlédl. No a připoměl mi to nedávno kouďák. S tím sklonem máš pravdu...nvm na co sem myslel když jsem to laminoval....negativní tlak to doufám i přes sklon bude tahat ven ten vzduch uvidime no

[mari]

pokud ces mít jistotu funkčnosti tak to změř vakuometrem nicméně já už to do saní nemám ale do výfuku

[200sxfabi]

Ideální řešení

[200sxfabi]

https://www.youtube.com/watch?v=Zs5RAJy ... e=youtu.be

[200sxfabi]

Tak dneska první testovací jízda. Vcelku asi né uplně dobré zprávy. První pokus skončil prostrženou záslepkou vodního výstupu pro zrušený výhřel vody takže jsem dnes poprvé spravoval u krajnice. Druhý pokus se vše jevilo již v pořádku ovšem nerestriktivní velké potrubí, krátká cesta a airbox, který láduje do motoru nemalé množství vzduchu zapříčili to, že množství vzduchu potažmo směsy v motoru již wastegate na turbu nedokáže regulat a se tlak turba zastavil vždy na 0,9b společně s fuelcut odstřižením paliva. Jinými slovy se tomu nedá šlápnout na podlahu a prostě mi to omezuje fuelcut. Jak říkal koudy řešením by bylo stage jedna pro odstranění fuelcut a tlačit 0,9b což je představa pekná jede to fkt pekne na tento tlak ale na to už mám turbo v né uplně dobré kondici a druhá varianta...takové řekněme kontraproduktivní vůči všemu o co jsem se celou zimu snažil je restriktor do sání.

Varinatou by bylo i co radil Jirka a sice naportování kanálu k WG ventilu ale výsledek nejistý. Ale mám z toho radost vše funguje jak má jen musim nejak snížit tlak turba zase na 0,8b a bude to vše v pořádku

[Spitfire]

A co obyčejnej fuel cut defender?