Marfi - Honda Civic Type-R Na prodej 250tis

Marfi · Příspěvek od **Marfi** » 07 bře 2009, 10:39

Nikdo to tak nemá koukni:
http://www.tuning-magazine.cz/performance-test/012009/

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 09 bře 2009, 23:57

pekne gratulujem, ide to po upravach lepsie ako som cakal mas tusim odmeranych 212hp ak sa nemylim?

co tu pisal jagy a Elvis: krutak ano je dolezity ale treba podotknut ze na kolach, vhodne sprevodovany vitazi az na vynimky vyssi vykon.
Elviis tu spominal krutak co najvyssie - ak to myslis ze aby bola jeho maximalna hodnota co navyssie tak s tym neushlasim. Skus si preratat aku mas potom tzv momentovu pruznost, resp vyuzitelne otacky- to su tie medzi max krutakom a max vykonom, by si potreboval potom asi 7stupnovu sekvencnu prevodovku aby to bolo ako tak pouzitelne.
Narvat co najvykonnejsi motor do krabice od bot je stary napad, ale na cestu nelegalne a bez poriadneho ochranneho ramu sakra nebezpecne. inak jasne ale CTR 7.g este takto upravena je jedna s absolutne najrychlejsich 2,0 NA volieb vobec. To je objektivny fakt

Elviiis · Příspěvek od **Elviiis** » 10 bře 2009, 08:03

Mno ber to takhle vykon v podstate motor neprodukuje... motor produkuje pouze kroutici moment a od jeho zavyslosti na otackach se vypocita vykon... pokud budes mit v rozmezi 2000 az 4000ot 200nm a druhej bude mit tech 200nm v rozmezi 4000 az 6000ot da ti na prdel jako nic protze bude mit vyssi vykon... proto je potreba soustredit korutak do vssich otacek a tim se ti zvedne max vykon... samozrejmne tim nemzsli kroutak dat do 7tis kdyz tam mas omezak... a taky tim nemysli snizit rozsah pouzitelnych otacek...

Marfi · Příspěvek od **Marfi** » 10 bře 2009, 08:20

Graf po upravách
http://www.honda-club.cz/forum/files/dsc00705_731.jpg

Ryba · Příspěvek od **Ryba** » 10 bře 2009, 15:22

chtìlo by to eštì trochu doladit ten krouák:)

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 10 bře 2009, 15:40

sice jsem lajk, ale zda se mi, ze ta vykonova krivka je hodne pekne hladka i pres upravy, coz je uspech, nebo se pletu?

Marfi · Příspěvek od **Marfi** » 10 bře 2009, 16:26

výkonová køivka ano ale ejste se musí doladit køivka kroutaku aby mela lepsi prubeh.

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 10 bře 2009, 16:42

jo, to je jasny, ale prijde mi to opravdu dost hladke, nebo je to tak normalni i po upravach?

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 11 bře 2009, 00:16

chcelo by to ked tak upravit tu oblast od cca 7200ot do cca 7800 kde to akoby nema dost paliva. urcite prepady krutaku 3-4tis a v okoli 5tis ot su obvykle aj ked tiez este riesitelne. Inak je to pekne a dolezita oblast max krutaku od tych 4,5tis je solidna, mozno by mohla neskor zacat padat, riesitelne napr. tensim dlhsim sanim, upravovou map hore.
Ak budes jazdit nad 4,5tis ot a doladi sa ten vrch myslim ze to bude vyborne.
Z vlastnej skusenosti mne osobne pri 5 kvalte chybal vo vracakoch krutak v pasme 4-5tis ot kde to padalo a ine ako dvojka sa tam nedalo mat, ty mas tie hodnoty ale slusne vysoke, takze ten maly prepad okolo 5tis ot nemusi byt nijak zaujimavy. Hodne zalezi od trate a volby prevodoveho stupna. skus si spocitat kde sa ti oplati radit (mne to vychadzalo ze az v obmedzovaci, co je znak prave malej momentovej pruznosti kde je oblast Mkmax velmi blizko Pmax, co neni optimalne lebo niekedy to proste nahovno vychadza a chyba nejaky prevodovy stupen:-)

jagy · Příspěvek od **jagy** » 11 bře 2009, 08:44

Ty propady ma tam, kde spina VTEC, pokud se nemylim. Pokud to doladi, tak ty propady vymizi.

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 11 bře 2009, 12:51

neni to al etak samozrejme vacsinou plati bud hladka krivka s pomerne vodorovnym krutakom, alebo max vykon, je to vacsinou o kompromisoch. ked das napr uzssie dlhsie intake manifolds dvihnes max vykon, ale ziska to niekde rezonanciu (prepad)-dolezite je tie prepady skor dostat mimo dolezite otacky-teda bez kompromisne napr nechat umret spodok pod 4tis ot,. jagy ty sim mal tak pekne grafy prave kvoli zachovenemu povodnemu vyfuku, akonahle ho otvoris tak tie prepady tam budu

Marfi · Příspěvek od **Marfi** » 11 bře 2009, 18:51

Pøišla další upravièka

Manifold z japan dc5

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 12 bře 2009, 10:48

no pekne, ak budes mat daj fotky povodnych aj JDM vedla seba

Gregy · Příspěvek od **Gregy** » 12 bře 2009, 10:56

Marfi píše:Graf po upravách
http://www.honda-club.cz/forum/files/dsc00705_731.jpg

[rejp]Takovej krasnej graf, to jsi delal v excelu, ne???

To tam ty koniky naskakujou

[/rejp]

Marfi · Příspěvek od **Marfi** » 12 bře 2009, 20:16

vedle sebe je klidne nafotim ale nic nepoznáš.jdm sání má vìtší prumer jen uvnitø.

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 12 bře 2009, 23:42

takze ma to vasci priemer kanalikov? a dlzky su rovnake alebo ine?

Marfi · Příspěvek od **Marfi** » 13 bře 2009, 09:07

na dc5 foru a type-r foru.uk pisou narust 5-8ps ve spicce a ze se posune nejvyýsi vyokn dál.Na 100%to má vìtší kanálky ale jestli je delší nevi kouknem na to.za 80euro nekup to:-)

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 14 bře 2009, 00:36

ak by to bola pravda, tak je to asi najlacnejsich 5-8koni u NA motoru:-)

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 14 bře 2009, 09:27

to mi pripomnelo ty vlozky od Outlaw Engineering, to zni tak dobre, az tomu neverim, ale stejne to koupim...

jinak sorry za OT

Marfi · Příspěvek od **Marfi** » 14 bře 2009, 09:52

jj takhle levný høebce nikde nekoupíš:-)

Marfi · Příspěvek od **Marfi** » 20 bře 2009, 13:11

Seriová sedaèka 17kg, tahle 7kg.
Obrázek

jagy · Příspěvek od **jagy** » 20 bře 2009, 14:08

Tady zacina byt kazdy zavodnik (nebo zavoznik)...

Marfi · Příspěvek od **Marfi** » 20 bře 2009, 15:35

zavodni auto ze me dela zavodnika ale ne zatim dobreho to se teprv ukaze:-)

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 20 bře 2009, 23:22

marfi otazka mozno od veci, predaval si auto alebo sa mi to len zdalo? (v starsej inzercii to je) preco vtedy? a ci este uvazujes nad predajom?

Marfi · Příspěvek od **Marfi** » 21 bře 2009, 10:07

Ano prodával za 190 to nikdo nechtìl:-)Chtìl sem evo které si po sezonì stejnì koupim

JDM Performance Meeting Forum

Marfi - Honda Civic Type-R Na prodej 250tis