Grumble - Nissan 350Z SnowWhite

[ZXman]

ja jsem ted diff kupoval ale diky slabe korune se dost zdrazil. Rozhodoval jsem se mezi quaife a Cusco RS, nakonec jsem koupil quaife na doporuceni kamarada.
quaife a Cusco RS jsou nejvhodnejsi diffi na grip. Ostatni jsou vhodne na drift. Cusco RS je takovy stred, da se nastavit na vsechno.

[Christo]

Quafe ale není lamelák ne to je torsen ne? tak tam moc veci na nastavovani neni jen svornost.. jediné co muže byt odlišné je nastup, jaký jsi vzal 1,5 nebo 2W

[ZXman]

jo je to torsen, chova se stejne na obe strany, za vsech podminek funguje stejne
ja se vyhybam driftovani takze lamelak je pro me nevhodny protoze stridam pneu a povrchy
lamelak se musi nastavit na dane podminky, na jine zase znovu nastavit to by me nebavilo
dnes chteji vsichni driftovat na to je klasicky lamelak dobry

dlouho jsem se rozhodoval co kopupit, nekolik hodin jsem cetl zkusenosti majitelu a firem a nejlepe vychazi Cusco RS, to pokryje vsechny naroky uzivatele

[Grumble]

Ok, díky za tip..taky něco o tom počtu

[Christo]

to co tvrdíš ale není pravda že lamelak je na driftovaní,je to spíš o preferencích.. kolik firem dela torsen? ja vim jen o t co maš ty. A tvrdit že lamelak není na grip mi přijde trochu mimo. NISMO,TOMEI,CUSCO,OS GIKEN,MC FACTORY,KAAZ, ti všichni dělaji lamelaky,taky na grip.pokud by byly jen na drift tak tam je svornocst 100% u lamelaku si to nastavíš tu svornost dle potřeby kolik se ti hodí,kdešto torsen kupuješ už s danou svorností pokud se nepletu a pokud maš např 60% tak když dáš na lamelaku taky 60% tak je to totež na mokru to třeba optimalni nebude ani na jednom ale vysldek stejny. Jediný rozdíl mezi torsenem a lamelakem je v nastupu te svorností.Spíš vnímam jako mius to že to přenastavit nejde.Je to asi vec nazoru a preferencí.V ČR mi přijde že všichni rdeji davaj na auta sračky místo aby řešili diferak.Ja třeba schaněl info kde šlo ani Dany mi nebyl schopen poradit ani tady na foru nikdo,pak jsem dostal kontakt team v SK co ma dva 350Z na vrchy oba lamelaky 2W jeden Cusco druhy Kaaz a říkali že obě varianty jsou ok,zase třeba nevyzkoušeli torsen..těžko říct,pokud nemáš info od člověka co např na zetku jel torsen a lamelak na podobnem nastavení tak ti muže říct co je lepší ale takhle jsou veškre rady polovičnní.

[ZXman]

psal jsem neco jineho, ze klasicke lamelaky nastavis na jedny podminky, kde funguji dobre ale kdyz ty podminky zmenis musis prenastavovat a to se mi nechce
ty se na problematiky divas z pohledu zavodnika, taky jsi zminoval zavodni tymu, ale ja a vetsina lidi jezdime
okresky pekne, rozbite,
pneu semislicky, UHP, zimaky
vykon maly, velky
a na tohle klasicky lamelak neumuze pokryt s jednim nastavenim
vickrat jsem se setkal na netu s narozem ze na normalni cesty je vhodnejsi torsen, zde jsem v topicu Grumble ktery jezdi po normalnich cestach proto mu nebudu nutit lamelak
ja to popisuji jednoduse z toho co jsem nacetl, torsen je moje volba ja jsem ji nikomu nenutil, doporucoval jsem cusco RS, proc jsi ho vlasne nekoupil?

[ImolaRed]

Základní rozdíl torsenu a lameláku je ten, že pokud umístíš jedno kolo na led a druhé na asfalt, bude se torsen chovat jako otevřený diff, lamelák je naopak prakticky schopen uzamykat i kdyby autu chybělo kolo na hnané nápravě...

To, že lamelák je nejvhodnější pro boky je díky možnostem nastavení svornosti při brždění i akceleraci a uzpůsobit si ho účelu, nikdy to ale neznamená, že by něměl být zároveň nejlepší volbou pro grip a či jakkoli univerzálně... Nejde ani tak o úpravce, ale poctivý lamelák najdeš u všech (rwd) sportovních aut, kde se nešetří a výrobce ho umí udělat pořádně....

Torsen má výhodu bezúdržbovosti a hodí se výborně i pro vytrvalostní závody, kde lamelák často "upečeš". Stejně tak je ideální a má své místo jako mezinápravový diff či diff u fwd... Nikdy nebude však u rwd pracovat s přesností a citlivostí lameláku, a je už úplně jedno zda jedeš drift nebo grip na hranici... Je to jen o vhodném nastavení

To nastavování může (u aftermarketů - resp. aut co jej nemají z výroby "ideálně a univerzalněji" nastavený) trochu odrazovat a je třeba s tím zjevně občas laborovat, stejně jako to zda bude pro dané využití vyhovovat lépe než torsen, nebo konkrétní uživatel a užití na konkrétním autě jeho přednosti využije nebo ne... Pro drift je to jasné, ale dobře nastavený lamelák ať už aftermarket, nebo od výroby je i super gripová záležitost...- projeďte se v Porsche GT3 997 a zkuste jak mu lamelák funguje na limitu na gripu na okruhu, nebo i na rozbité okresce zkuste třeba eMkové lameláky Při univerzálnějším nastavení (jako mívají vozy z výroby) se hodí jedno "nastavení" do všech podmínek výborně... (pokud někdo není vyhraněný na úzkoprofilovější užití)

Neříkám, že torsen zde funguje třeba špatně, ale názor, že na normální cesty není lamelák vhodný je prudce ulítlej ....možná spíš nějakej trouba neumí nastavit nějakej aftermarket...

[Christo]

Mi šlo jen oto že tvrdíš že lamelak není na grip že ti to jeden řek.ale asi jsi to nastudoval..Jde oto že ty rady jsou třeba od lidí co zkusili jen jednu variantu,ja ti taky mužu říkat že lamelak funguje suprově atd ale přitom jsem torsen nezkusil potom je to rada tak na pul.Nijak tim tvou variantu co jsi zvolil nehaním.Aby jsi mě špatně nepochopil.Ja šel do lamelaku kvuli nastavení.Mužu nastavovat svornost 40,60,80,100 a taky 1,5W a 2W.

Jakou ma ten tvuj Quafe svornost???

[ZXman]

to nevim nemam ho doma
nerikal jsem ze lamelaky s talířovími pružinami jsou k nicemu, ale diky talirovym pruzinam nemaji volnost chodu, nemuzou mit hladky nabeh a proto jsou vhodne pro zkusenejsi jezdce coz ja nejsem. Vice hladky nabeh ma Cusco RS ktery ma 12 malych vinutych pruzin ktere dovoli satelitum chodit vuci sobe, navic se daji pruziny vyhazovat a menit pocatecni svornost, takovy diferencial se da uz slusne nastavit.

[Christo]

Stěma pružinam je to zajímavé ale to je spíše street verze ne? zavodni LSD to nemaji.. Jinak u mě s tím KAAZem žadny probleblem s najezdem svornosti není mam nastaveno 65% a v podstatě nejsem schopen zaznamenat kdy to sepne.Jen slyším už při malém vybočením třeba jen o 50cm na silnici když trochu zatočím jak začíná pracovat a hvízdat jak ty lamely pracují.Jinak Dany mi říkal že na S2000 všichni vozí 80% svornost,ještě něco pojezdím na 65 a pak to hodím výše s přirustem vykonu. Jeden urřitý člověk mi takay radil hlouposti že prej 65% je moc to pojedeš do zatačky a najednou ti to sepne a pojedeš bokem prostě voloviny jak blazen. Ono s diferakam ma zkušenost tak 1% tuneru pač všichni rdeji kuti kola a spojlery křídla ale tohle co te posune u level dl neřeší nikdo. Právě proto ty rady je třeba brát s rezervou...

[ImolaRed]

Něco na tom jasně bude... je to vše skutečně poznatelné až ad hoc bez exaktního ohledu na čísla a procenta i typy...

Ten Quaife dělá nepletu-li se v zásadě obdobně stějně nastavený Helical diff pro různé vozy... Na BMW 130i fungoval oproti open diffu výborně, ale nefungoval tak dobře jako lamelák u M3 (osobní názor, i názor všech co znám co toto srovnání měli), ale zažil jsem ho na fwd závodní Audi, zde tedy jen jako spolujezdec, ale na tom předku neměl chybu. - pak teprve znamenalo něco "powerslide" s fwd.

[ZXman]

sel jsem do Quife s tim rizikem ze to nemusi byt ono, ale chci to vyzkouset a podelit se o zkusenosti. Az se potkame muzete si to projet a muzeme podebatovat.

[Christo]

to by nebylo marné taky mě to zajímá jak se to chová...

[Grumble]

Super napad...jsem taky pro.

[Grumble]

Malej upgrade, podložky pod kola HR...předek 20mm, zadek 25mm.

[Grumble]

Parádní foto z Brna od Tomáš Jech

[Christo]

ta nejlepší fotka tady chybí

[Grumble]

Myslíš tuhle?

[Christo]

joo nejde mi oto že jsi nedal drift ale o tu paradni fotku jak to cvakl,ještě ten štěrk při letu.

[CaHY]

husty momentky
ty 19" budou?

[Grumble]

Christo: však v pohodě, mě se taky líbí, ale chtěl jsem jí dát do sekce Okruh Brno
Cahy: 19" zatím ne, bohužel teď řeším jiné věci a peníze na to zatím nezbydou, ale dokopal jsem se do renovace raysu, tak jsem vymyslel i novej lak na nich a příští týden budou hotové...tak jsem sám zvědavý

[Grumble]

Trochu jsem si pohrál s nálepkama

[Grumble]

Další foto

[Grumble]

Kola po renovaci a zítra už snad i na autě barva: gunmetal

[CaHY]

Byl hodne od kacirku?:D
Barva je pekna, ten antracit je lepsi nez cerna rozhodne..(y)