TomekGarage - Supra mk3

[Tomek]

5 minut řezání a výztuha na svém místě

[Tomek]

další zásilka z UK a opět v tom má prsty MeTaN

nějaké lešení pro intercooler

[Oli]

Pekne postupujes s upravami len tak dalej
Aky to mas rocnik? Naraznik mas pofacelift ale vzadu niesu hmlovky...a ak sa nemylim tak to mali uplne prve supry.....a daj aj nejake foto interieru

[Tomek]

Díky,je to r.v. 1991-dovoz ze Švýcarska,proto ta absence mlhovek pod značkou,co se týká interiéru,není tam moc k vidění přední sedačky jsou potrhané,musím je nechat přečalounit

[speedy_s]

ve Švýcarsku taky musej mít zadní mlhovky, takže by byly zabudovány, kdyby auto bylo pro tamní trh, spíš bych to viděl na dovoz USA nebo Kanada kde nemaj zadní mlhovky ( pokud máš budíky v Km a malý míle tak kanada ) i otvor pro spz tomu napovídá nebo to bylo bouraný na prdel a měli po ruce akorát usa věci

[Xcriss]

Hadam Kanadu

[Oli]

No stale to mas lepsie ako ja. Ja mam vzadu dierovanu modru kozu-vyzeraju ze tam nikto nikdy nesedel (ved aj tak sa tam malokto vojde) a vpredu to dal nejaky IDIOT poflakovat!! To je taky hnusny semis
Ten clovek co to dal spravit musel byt na drogach podla mna
Viem si predstavit co to musi byt za masaker ked by som v lete zhodil strechu a po hodine by som si isiel sadnut ale preco zrovna taky material????
co si pisal- "a namontováno,doufám že už naposled,příště už to radši zapálím" - turbo sa tam krasne montuje vsak?? Hlavne to domazavanie zospodu.......

[Tomek]

bouračka to rozhodně není,za to dám ruku do ohně to jestli je to dovoz ze států je mi vcelku fuk,pro mě je směrodatné,že auto bylo do ČR dovezeno ze Švýcar v roce 1998 a až do loňského roku jí měl u nás jeden majitel,víc nevím

no a co se týká turba tak to je fakt lahůdka,ten co vymyslel odvod z turba do bloku,by měl být popraven

[Oli]

Exemplarna poprava. A uz ti to nezere olej a nedymi ked mas new turbo?

[Tomek]

ještě není namontované,ale už se na výměnu pomalu chystám

[Oli]

Ja som mal s tym strasne problemy. Najskor mi odislo stare. Kopresorove kolo vyzeralo ako keby si donho strcili ceruzku v plnych otackach
Stare turbo malo prasknuty vyfukovy housing takze na repas som mohol zabudnut.Vraj na JAP autach to byva normalna vec ze praskaju.
Objednal som nove z ebay.uk
Po 5 dnoch prislo. Musel som ho akurat otocit lebo vyfukovy Housin smeroval na inu stranu (az neskor som pochopil ze to bolo potrebne lebo to je na 2,0 a nie na 3,0 )
Turbo sme s brachom nahodili.Vsetko islo ok akurat stale zapinalo fuel cut
Po cca 3 dnoch som zhodil intake hadicu a ked som zbadal ze kompresorove kolo je znovu na sracky tak som mylslel ze ma jebne!!! Takze som ho zaniesol na repas kde mi panko nasledne vysvetlil to turbo je na 2,0 a nie na 3,0. Vsetko je na nom identicke akurat kompresorove kolo je o 0,5 cm3 mensie a saci housing je iny. Tak panko objednal kompresorove kolo na 3,0,zlozil, vyvazil ,housing dal zo stareho a prisiel som si pren. Predym ako som ho tam mohol dat som ale musel zistit co mi likviduje turbo. Po dlllllhom skumani som zistil ze inake hadica ktora ma uz 20 rokov a je z gumy sa zvnutra rosypa.Kusok gumy vletel to turba,stacilo ze odstieplo kusok z lopatky a uz to rozmrdalo cele kolo. Kedze nova silikonova stala okolo 100 dolarov a hlinikova okolo 120 rozhodol som sa kupit 2 antikorove kolena za 8 eur, kusok silikonovej hadice 70 mm a kamarat mi to za flasku zvaril.
Takze daj bacha v akom stave mas tu hadicu a co za turbo ti vlasne prislo...vraj je okolo 20 druhov CT 26

[Tomek]

intake hadici jsem už kupoval zánovní,stará byla na hadry a turbo jsem vybíral podle originál čísla tak snad bude dobré,ale to zjistím až bude v autě,ale abych jen nekecal,tak zase něco málo

[Oli]

Videl si ako ma spravene Bery tie sacie zvody??
To je mňamka a hlavne je s tym ina drbacka ale vysledny efekt stoji za to.
Ja mam stock hadice....rozmyslam ze ich niecim olepim co dobre izoluje aby sa mi neohrievali od turba a od vyfukovych zvodov.A mam aj fuknute tesnenie tak ked to budem robit tak aj paskou olepit zvody.Aj to by malo pomoct.

[Tomek]

má to pěkně udělané,ale přesně jak říkáš je s tím moc práce a já bych to rozhodně nedělal je to zbytečné,co se týká stock sacích hadic,tak nejsou zrovna moc dobře udělané ,je tam dost míst ve kterých se střídají různé průměry,proto to předělávám na jeden průměr

[Oli]

kolko planujes tlacit s tym novym turbom?
Ja som kusok pod fuel cut takze mam okolo 0,8-0,9 bar

[Tomek]

stejně jako ty,takže 0.8bar ,uvidím jak to ten motor bude snášet a pokud zaklepe tak swap za 1JZ

[Oli]

Konecne niekto kto napise swap 1JZ a nie 2JZ......
Ved uvidis kolko znese. Lexus AFM a 550 vstreky neplanujes? alebo nejake podobne brutalitky?

[Tomek]

no popravdě budu se snažit udržet to stařičké 7M co nejdéle naživu,ale jakmile zaklepe na klice,tak jde ven,GO motoru za 50tis+ se nevyplatí a jak určitě víš,je to konstrukčně hodně starý motor a 550-ky vstřiky+Lexus AFM zatím neplánuju,údajně stačí 440-ky a seriové AFM

[MeTaN]

pecka, vidim ze hadice sedi, mel si jich dost i na druhou stranu? vypada to, ze toho je kilometr ))

[Tomek]

až se sám divím jak to všechno pasuje,je potřeba dokoupit jen pár silikonových redukcí a snad to bude ok

[maca]

tam je tak dlouhy vedeni ze si ani nemusel davat IC tam nez ten vzduch dotlacis taky by se ochladil i v ty roure

[MeTaN]

tam je tak dlouhy vedeni ze si ani nemusel davat IC tam nez ten vzduch dotlacis taky by se ochladil i v ty roure

[Oli]

Budes davat aj teplotne cidlo na nasavany vzduch?

[Tomek]

nevím asi ne,už teď toho mám rozdělaného tolik,že nevím kam dřív skočit

[Zemi]

Hezka babicka...

Jinak neni lepsi vymenit lagry za par korun ted nez ten motor uplne pohrbit? Tlaky jsem koukal vyborne... 0,3b rozdil na tom 5. valci je zcela v norme.

A jaktoze uz nemas USDM/JDM lampy na zadku!