jagy - Nissan Sunny 2.0 GTi

TommyD · Příspěvek od **TommyD** » 10 srp 2008, 11:02

gratuluji onboard super a výsledek taky

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 10 srp 2008, 17:23

rychlostny priemer teda cca 105km/hod pri case 2min, som myslel ze je to rychlejsie, su tam dost dlhe rovne useky.
to ze nejdes KW je mi jasne, myslel som na to ze ked ti padli tie zadne Gumy v piatok mal si radsej zrusit ucast na Valasskom Klobuku a zohnat si ich do KW - teda myslel som ze daleko vacsia chyba boli tie gumy v zadu ako to ako si zvladal ten smyk. To len aby ta uz nenapadlo na tych gumach este ist niekde ked to das dokopy

jagy · Příspěvek od **jagy** » 10 srp 2008, 20:49

Jasne, to byl hlavni problem. Jinak by se nestalo. Gumy spalim a rozrezu zaziva.

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 11 srp 2008, 11:06

jagy to rad pocujem, uz som sa bal:-)

jagy · Příspěvek od **jagy** » 21 říj 2008, 18:08

http://www.youtube.com/watch?v=4WBA5G6NDlg

Yeah

Amigo · Příspěvek od **Amigo** » 21 říj 2008, 18:10

nice to see you back on track

a koukam ze to paleni gum sis vzal k srdci, hned na zacatku videa je dukaz

Ryba · Příspěvek od **Ryba** » 21 říj 2008, 20:26

hell yeah

jagy · Příspěvek od **jagy** » 30 říj 2008, 01:01

Tak jeste jedno video z vrchu.. zabery z venku.

http://www.youtube.com/watch?v=pgy8ox-zNFE

Nio · Příspěvek od **Nio** » 30 říj 2008, 07:23

Fakt navenek nenápadný auto ale pod kapotou peklo-pøesnì jak tu nìkdo psal.Super!!!!!!!!!

TommyD · Příspěvek od **TommyD** » 30 říj 2008, 22:21

Jak vùbec pokraèuješ?blíží se oprava už ke konci?nebu ož lítáš?

jagy · Příspěvek od **jagy** » 31 říj 2008, 00:17

Viz. video predtim, uz jezdim.

TommyD · Příspěvek od **TommyD** » 31 říj 2008, 09:06

aháá no super,koukám že lítá zase v plné kráse gratuluji

jagy · Příspěvek od **jagy** » 05 lis 2008, 18:37

Byl jsem dnes na brzde.. vysledky:

Celkove spokojenost. Narust 20ps a 9Nm jen s vackama, ecu a CAI. Vse na seriovych svodech, katu i vyfuku, ktery urcite vsemozne profukuje.

Takze tam je porad rezerva aspon 20koniku se zbytkem planovanych uprav (svody, vyfuk,..).

PS: Snad se v tom vyznate, stary graf je naskenovany, novy nafocene a pres Photoshop prehozene vrstvy..

Nio · Příspěvek od **Nio** » 05 lis 2008, 19:13

zajímavý-do 3500ot jsi na tom hùø ale získal jsi ve vyšších otáèkách což je super.Èoveèe ty to hrneš

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 05 lis 2008, 19:58

Moc pekny, takovy vykon bych taky rad zaznamenal...

maca · Příspěvek od **maca** » 05 lis 2008, 21:20

moc hezky sem zvedavy jak to bude litat az to bude hotove

jagy · Příspěvek od **jagy** » 05 lis 2008, 21:52

Nio: Jo, to je klasika s tema vackama a CAI.

Rider: Myslim, ze i pro MX5 je to realne cislo.

Maca: Dik, taky jsem zvedav.

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 05 lis 2008, 22:11

No slysel jsem o pripadech, kdy se na hodne kvalitnich svodech a sani udelalo i 17 koni na kolech, coz by mohlo byt uz kolem 140 koni na kolech dohromady, a tech dvacet, to najdes lezet nekde na zemi uz...

jagy · Příspěvek od **jagy** » 05 lis 2008, 22:15

140whp ma co? Serie se svodama a sanim? To je dost velke cislo, rwd ma vetsi ztraty na kolech.
Moje je mereno na motoru, na kolech "americkych" je to cca 140-145whp.

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 05 lis 2008, 22:20

jagy gratulujem, idealna zmena pribehu, nad 4tis ot sa ti v podstate len posunuly krivky vyssie ziadne prepady v charakteristike. Vyfuk a zavody by ti este okrem zvysenia maxima malo rozsirit vyssi krutak aj do vyssich otacok - teda ze bude v zaujimavom pasme 4500-7tis ot krivka viac menej rovna (teda viac rovna ako teraz). Spodok je v pohode, to sa dalo cakat

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 05 lis 2008, 22:24

americke whp su nezmysel meraju s mensou zatazou pravdepodobne ako stanovuju EU normy takze su skutocne "americke" a neporovnatelne - preto maju tak maly rozdiel medzi whp a hp.

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 05 lis 2008, 23:55

jagy: videl jsem graf, kde byl narust 17 koni s kompletnim vyfukem, svody a sanim. Je zcela bezne, ze na MX-5 udelaji svody 7hp a 5Nm. Ono totiz ty svody na verzi NB nejsou zrovna idealni - kdyz das na NBcko svody z faceliftu, tak poznas velky rozdil, coz mluvi za vse...

Treba verze NC ma na kolech cca 132 koni (170 v tp.) a sani + "zavodni" vyfuk ji prenesl pres 160 (extremni pripady zaznamenaly i ke 170ti) konim - zalezi ale na pripadu... Udajne maji MX-5 obcas docela naladove ECU, ale tezko rict...

http://www.good-win-racing.com/mazda-ta ... noscan.jpg - toto je dyno test te verze NC, o ktere mluvim - tento je sice od prodejce, ale jsou i na forech od majitelu.

Na verzi NB jsem momentalne nenasel graf, z ktereho jsem cerpal info, nicmene zcela bezne se lide dostanou se svody a prostupnejsim katem na 15 koni, ty dva kone teoreticky muze pridat prostupnejsi koncovka a sani. Moc se tomu nedivim - MX-5 je od nejakych 5000 rpm vpodstate naprosto stejna - je to docela skoda. Auto ma sice nalehavejsi (a dost pekny) zvuk, ale vykonove je to dost stejne, nema klasickou "spicku", ikdyz je to tocivy motor. No snad to taky zmerim, nez do neceho pujdu...

Jinak sorac za OT!

dvoricp · Příspěvek od **dvoricp** » 06 lis 2008, 18:58

Tak to mì tìší, že ti to pøidalo 20 PS

infinity · Příspěvek od **infinity** » 07 lis 2008, 18:47

rozumny narust

jagy · Příspěvek od **jagy** » 07 lis 2008, 23:23

Dvoricp: Jo, me taky..

U tebe to snad bude jeste vic.

Infinity: Vzhledem k upravam ano.

JDM Performance Meeting Forum

jagy - Nissan Sunny 2.0 GTi