Háša - GT4 ST205/MX-5/EVO6

[hasa]

Hele právě moc ne, spíš motorek. Myslím že čas byl danej i počasím, nebylo horko a bylo znát, že se tý mojí 21 let starý plechovce líp dejchá...

[Zemi]

[Xcriss]

Jake hlavni prvky pomohly zlepsit ten cas?

[hasa]

Xcriss - taky jsem o tom přemýšlel a viděl bych to na tyto zásadní:

1) brzdy - díky Zemimu jsem se snažil brzdit později ale více agresivně
2) stopa - v minimálně dvou zatáčkách jsem nejezdil optimální, Zemi mi ukázal lepší
3) počasí - dnes bylo pěkně chladno a auto jelo super
4) psychika - přestal jsem se trochu bát hledat limity auta, díky tomu jsem byl (minimálně pocitově) rychlejší v zatáčkách

[jindrej]

Holky měly dneska rande

Mohl jsem tu černou vidět o víkendu v Budějovicích během rally Český Krumlov na parkovišti před výstavištěm?

[hasa]

Jj, urcite

[jindrej]

Máte to pěkný chlapi!

[infinity]

Gratuluju k pokoreni 2min

[hasa]

Díky!

Jinak si to tady pro sebe ještě aktualizuji - dnes jsem vyházel z auta rádio, všechny reprobedny a navijáky pásů ze zadu, sem tam nějakou izolaci a přebytečný věci co jsem kde cestou našel a mám dalších 17kg dole...

Taky jsem minulý týden vyhodil zelený Takata pás, který jak jsem zjistil zde na foru byl fake (odešla centrální přezka, jinak bych to asi neřešil) a jelikož jsem to potřeboval kvůli plánovanému ježdění řešit rychle, koupil černý Sabelt (to už snad fake nebude):

http://www.speedpro.eu/sabelt-bodovy-be ... 12528.html

[svobyrider]

Gratulace k času! to už je moc pěkný, jak je na tom teď čelda poměr váha/výkon?:)

[hasa]

Svoby - jo, to bych taky rád věděl nebyl jsem zatím ani na brzdě ani na váze... co se týče výkonu, motorově je to kromě decat pipe a výfuku (nevím o něm nic, už byl na autě z UK) sériovka, tlačím akorát o malinko větší tlak na turbu, dle BC to včera bylo 0,97b (serie je tuším 0,89b, teoreticky bych měl být schopen jezdit až někde kolem 1,1b, ale nedělám to). Na druhou stranu je to 20 let starej motor, takže je otázka, kolik koní tam zůstalo JPN verze má papírově 255BHP. Můj odhad je někde kolem 260-270BHP na motoru, ale fakt netuším....

No a váha? Celica je obecně těžká jako prase, někde jsem tuším kdysi našel 1450kg. Já mám v interiéru -50kg cca + nemám klimu....

takže poměr třeba 260PS/1390kg ???? kdo ví

[svobyrider]

tak to je v tom případě výbornej čas.

[r4ms3s]

Nechtěl jsem tím moc zasírat sekci Timetable, ale rád bych alespoň v tomto "svém" topicu veřejně poděkoval Zemimu, který mi dnes pomohl k výraznému zlepšení času v Mostě a sice konečně pod 2.00 min. Děkuji pane, pořád to máš v ruce, bez tebe bych dnes takový čas nezajel

Vrátilo mi to chuť se nadále zlepšovat a trochu pomohlo odhalit limity auta, kterých se teď už tolik nebojím. A co hlavně, po dlouhý době mě to moc bavilo !!!

TAK TO KECÁŠ!
gratulace! Dnes to musím taky lehce posunout

[hasa]

Dík a držím taky palec

[hasa]

Tak po delší době si to tady taky aktualizuju - na autě se nic neděje, akorát proběhla kontrola a dotažení podvozku po jarní rozborce a na cestě je budík teploty a tlaku oleje od LJaye. Taky proběhl koučink v Mostě s Honzou Červenkou...

[hasa]

a taky jsme se stali mediální hvězdou

[Zemi]

A naucil te neco?

[hasa]

už jsem to někde psal - nejeli jsme "time attack", ale dal mi hodně podnětů k zamyšlení a dalšímu nácviku... takže čas ukáže jinak to bylo fajn!

[Zemi]

Hlavni je se bavit presne tak...

[petan_250]

už jsem to někde psal - nejeli jsme "time attack", ale dal mi hodně podnětů k zamyšlení a dalšímu nácviku... takže čas ukáže jinak to bylo fajn!

pokud to neni tajne se podel

[hasa]

Petan - tajný to určitě není, jen by to bylo asi na delsi povidani a jsem linej psat romany ve zkratce - zkoušeli jsme trochu jiný pohledy na stopu s ohledem na vlastnosti mého konkrétního auta (AWD, těžkej čumák), zjistil jsem, že i když mám vždy obě ruce na volantu ve správné pozici, když zatáčím, používám jen sílu v pravé ruce (možná to zní směšně, ale na zatáčení to má obrovskej vliv a nikdy jsem si toho nevšiml), cukání versus kroužení volantem, technika pohledu (to je hodně těžké a na dlouho) a pak jsem měl různý dotazy jak přesně brzdit a podřazovat, jel jsem jedno kolo tak jak ho jezdim a ladili jsme techniku brzdění a nakonec jsme se hodně bavili o teorii zklidnění auta před zatáčkou (souvisí s předešlým bodem)... často totiž dělám to, že brzdím až do apexu už když i zatáčím, tak jsme řešili jestli to dobře a rychlejší nebo ne... bylo to zajímavý a samozřejmě krátký, okruhový školy trvaj 2 dni, ne hodinu asi ted zkusim neco pojezdit a pak se mu zase ozvu na dalsi konzultace... odpovedel jsem ti aspon trosku? Hasa

[petan_250]

prozatim ano, pak napisu SZ. Diky

[jarka]

hasa: závidím - to muselo být sakra výživný mít za spolujezdce takový šoféra. Jednou jsem se s Honzou Červinkou potkal a pokecal na Ringu a na to co má odjeto a kolik aut řídil je to těžkej pohodář.

[hasa]

Jarka - jj, bylo to moc fajn. Presne jak pises, na to jaky ma zkusenosti je to porad prijemnej sympatickej clovek. I kdyz mu moje rizeni muselo pripadat asi hrozny, snazil se poradit a podporit.... je to holt profik, klobouk dolu ....

[hasa]

Tak konečně mám auto zase doma, v podstatě jsem v něm od června neseděl. Několik novinek:

- pořídil jsem indikátor teploty a tlaku oleje od LJay (vychválím ho přímo v jeho topicu)
- vyměnil jsem zlaté Advany (budou na zimu) za širší OZ Superturismo (konečně jezdím bez podložek)
- pořídil nový gumy, po Federalech 595RSR jsem nakonec koupil Nankang NS2R - těším se na test
- pořídil na zkoušku kit přímýho sání (Blitz SUS)
- omotal DP Thermotecem
- nechal osadit nové řízení (staré po smrti)
- nechal navařit a opravit příčky pod prahy (zničené od zvedání na heverech, nyní vyztužené pro snažší zvedání auta)
- nechal doladit pár dalších blbostí...

Teď už konečně snad zase trochu jezdit, rád bych do konce sezony jeste stáhl čas v Mostě pod 1.59 ...