Majkl - Nissan 200SX S13

[Peca]

Rádo se stalo
Budu se společně s tebou těšit až vyjedeš..

[Majkl]

dlouho se tu nic nedělo.Pár lidí už ví že motor je opět venku s auta.Moc radost s toho nemám že se bude tak brzdo dělat GO.
Jednou to přijít muselo.
Letos jsem chtěl jezdit a užívat si auto po dlouhých 2 letech skládání.Takže letošní sezonu jsem definitivně ukončil a zaměřím se na motor.
Snad ho brzo opět v tomto stavu zase uvidím pěkně na svém místě


motor vcelku spolupracoval a byl venku za 1hodinu 45minut Fajn trenink,ale každého půl roku to fakt dělat nebudu.
Motor se rozebere,aby bylo jasno co je špatně a kde je přesně chyba.Proč vlastně klepe.Ještě čekám až bude mít Vmille čas a bude mít hotovou svou práci abych mu mohl motor odvézt.

[Majkl]

Hlásím stav.
Moc radost s toho nemám,po sundání hlavy odhalena příčina toho klepání.Volný ojniční čep na 2 a 3 válci.Po otečení kliky a následním vyjetí pístu do horní uvratě jsem na nej zatlačil a on spadnul cca o 2 mm dolů to samé i na 3 válci.Zbylé dva jsou ok.
Zítra podle času rozeberu zbytek motoru.

[Majkl]

nemám s toho vůbec radost dnes jsem sundal řemenici moc se jí něhctělo ale nakonec je dole.
Nakonec to není ojniční čep ale ojniční ložiska na 2 a 3 válci uplně na kašu.Vytáhnul jsem zatím jenom 3 píst abych zistil co vše je KO.
To je příčina toho cvakání.
Kroužky zapečené nejsou(stejně když už se bude dělat GO tak nové písty i ojnice)
Navíc co jsem dál zistil tak už motor má minimálně GO spodku.Klika už byla 1x broušená dokazují to šálky s 0,25 jak na hlavních tak na ojničních.Hlavní vipadají ok ojniční uplně KO.Takže klika buď na další brus a nebo uplně na vyhození

[Beaver]

Tak to nebyl moc dobrej kup

[Majkl]

prodávající tvrdil že motor běžel bez problému.Ještě sním dám řeč,protože tohle se fakt nedá.Všechno je oK nikde nic neteklo atd.
Někdo tomu motoru přede mnou musel dávat dobrou pilu.Protože aby se takto roztekly(odlouply) ojniční ložiska to fakt nechápu.

Možná i moje blbost že jsem to neudělal hned.Moc jsem spěchal abych to vše složil a udělal technickou a papírování.
když bych to nestihnul papíry by zanikly a už bych nemohl normálně jezdit.

Stalo se co se stalo,holt když se se** tak se**. Udělá se GO.Sice mě to bude stát hodně pěnez ale vzdávat to nebudu.

[ZXman]

ten motor mel stat polovicku,
slovaci jsou sikovni obchodnici

[svobda]

Kliku nebrousit a dat z atmosky pěknou

[Majkl]

S atmosféry? De nebo ve?
Už se domlouvam s jagym

[wlko]

prodávající tvrdil že motor běžel bez problému

Ten motor si kupoval od Doda?

[Majkl]

Ano. Proč víš o něm něco?

[Woyta]

Rekneme, ze o jeho spolehlivosti si uz par lidi udelalo obrazek.

[svobda]

Taky mám motor komplet Gti Almera .
Ale na dily je ho skoda bych řekl maka celkove

[Sudar7CZ]

Ahoj, kdyžtak mám jeden DE motor navíc. Akorát jsem zdaleka asi.

[Majkl]

Ok díky.Už něco řeším s Jagym

Tohle jsem dnes vytáhnul. 3x ojniční šálek totálně na kašu.2x je na tom uplně stejně


Mám hotovo.Vše téměř rozebráno,Teď se bude jenom čistit čistit a čistit.Až příjde olejové čerpadlo tak se nechá vše probousít a bude se pokračovat dál Kliku co jsem vytáhnul nepoužiju,koupím od Jagyho nebrusobou.Proměří se podle toho se seženou ložiska (šálky).
A bude se šetřit dál

[Beaver]

Tak rovnou ACL

[jagy]

Nebrusovou kliku + OEM Nissan loziska. Podle me nejlepsi reseni.

ACL a jine vybrusove loziska jsou strasne "fajn", kdyz 99% lidi neumi zmerit spravnou toleranci a pak to skonci jako tady u Majkla.

[wlko]

Ano. Proč víš o něm něco?

Tak to si od rozhovoru s ním toho moc nesľubuj

[Beaver]

Nebrusovou kliku + OEM Nissan loziska. Podle me nejlepsi reseni.

ACL a jine vybrusove loziska jsou strasne "fajn", kdyz 99% lidi neumi zmerit spravnou toleranci a pak to skonci jako tady u Majkla.

ACL Race Rod Bearing Kit Nissan SR20DE & SR20DET Engine.
Note: Available in STD, .025, .25 size

Už to nehul

[svobda]

BEaver ty už to nehul vtomhle ma pravdu doma to seskladas ,ale vetsina na to nebude mit trpelivost,dobrej vercajk, a nebo to nezaplati . Z fabriky jsou i STD lagry rozdelene jeste po setinkách treba na dalsi tri rozmery a vybiras to primo dle kodu .. Takze aby ses tomu vyrovnal musis koupit i nekolik sad treba STD ACL lozisek a vybirat a vybirat nejvhodnejsi.
Nerikam ze to nebude makat pokud bude klika origo STD , koupis proste STD loziska ,ale muze to bejt presneji pokud to ma vydrzet co novej motor z fabriky

[Alex]

Asi tak pane "teoretik", nehledě na to že Acl mi nepřijde kvalitou nic moc, hodně jsem váhal jestli je vůbec mám použít na svůj motor, pokud je možnost original ložisek a bezbrusová klika je to nejlepší volba a pokud brousit tak opravdu hodně dobře měřit, hlavně zkontrolovat i to jestli klika neni ohlá a po brusu ji nejlíp i vyvážit

[Beaver]

Jste ocasi oba dva - ty vaše kecy o kódech platí pro motory skládané z naprosto nových dílů a novou kliku on mít nebude (že nebyla broušená moc neznamená, čep už může být trochu zaleštěný a rozměr tím pádem trochu jiný). Takže přesně změřit vůle to chce tak jako tak, jinak bude hrát naprosto stejnou loterii jako v jakémkoliv jiném případě, pouze s tím rozdílem, že místo tri-metal ložisek tam bude mít OEM. Změřit tolerance s pomocí plastigage umí snad i cvičená opice a každý rozumný člověk je bude měřit i když použije ty OEM ložiska, aby měl jistotu. Fakt jsem si nevšimnul, že by hromadně zaklepaly všechny motory, do kterých lidi dali ACL ložiska, asi nějaká alternativní realita

[kony5]

Krásná dílná, krásný auto a krásná práce ...

[Bubaak]

Ale kde seženete kliku bez brusu? Novou? to je docela raketa...
Jetou? Takže bude zas z nějaký zadřený SR20, nebo proč by někdo prodával kliku..
Hlavně stejně aby to bylo pořádně, tak to není jen o šálách, ojniční ložiska, změřit rovinost ojnic..... ovalita pístů/válců...
Nedávno jsem řešil to samé a raději jsem našel motoráře, který na mě působil, že by o tom něco mohl vědět
Přece jenom se poctivý GO nedělá na týden, doufám

[Beaver]

Ještě jedna věc - jelikož jsou KO ojniční ložiska, tak samotná "nová" klika nemusí nic řešit, rozhodně bych se na zaměřil na kontrolu samotných ojnic.