Christo - Nissan 350Z

[Christo]

a taky další 3kg dole

[Christo]

Asi něco takového

[Emvique]

Pěkná práce.. zatím jedeš tím správným směrem těším se, až dáme konečně spolu ten ring!

[LJay]

snažím se Video bude až to tam všechno narvu myslím že ale dříve jak do konce měsíce to nebude,mám ještě hafo práce.Teď mě čekaji siláče a stabík vepředu.Pak dodělat interier držaky druhe skořepiny lak a letos už to ..... Chci už trochu i pojezdit

Zrovna nedávno u mně wheety tady z fóra poptával, jestli by nešel použít RPM switch RS-01, který vyrábím jako náhrada za Bee R Limiter a i když by to šlo, tak jsem ho od toho odrazoval.

Při Ignition cut dochází k zapálení paliva vlivem tepla ve svodech (plameny z výfuku), to zvyšuje teplotní namáhání svodů a výfukových ventilů. Ty jsou navíc namáhaný tlakem vzniklým při zapálení paliva, který na ně působí ze strany odkud na to nejsou dimenzovaný (ze strany svodů) ... Ono je pak celkem jedno, jestli používáš Ignition cut, jako omezovač maximálních otáček, nebo launch control, protože k tomu co sem popsal výše bude docházet tak jako tak. Navíc při startu budeš ten motor držet omezovači nejspíš dýl, než když si za jízdy klepneš o omezovač max. otáček.

Nevím jak je to u Nissanů s ECU (co všechno jde nastavit na sériový jednotce), ale pokud budeš motor přeplňovat, tak budeš muset tak jako tak upravit mapy předstihu a paliva. Při tý příležitosti bych si zjistil, jestli nejde nastavit Launch Control přímo v jednotce, která by ho pak řešila fuel cutem. Nejenom že by to bylo šetrnější k motoru, ale zároveň by to bylo i systémovější řešení, protože by si do elektriky auta nemusel vřazovat další člen, který defakto jen dabluje dostupné funkce ECU.

[Christo]

Jj vím jak to škodí ja to budu dávat jen teď na atmo jak se bude foukat bude programovatelná jednotka a ošetření přes ní.Mám to už dlouho doma a ještě jsem to tam nedal.Navíc je takový výrobek n prd kdy se dají ot nastavit jen po 500ot,když točíš 6800 jako ja tak je to na chuja.Jak jsem psal ma to jen tak for fan nemam to v planu používat deně,a navíc je to pararleně připojeno a pomoci vypínače lehce vyřaditelné.

[LJay]

OK tak pokud počítáš s tím jaký to může mít případný následky, tak je to jiná Já jen nechtěl, aby si tím náhodou odvařil motor.
Já osobně Bee R moc nemusím, protože mi to příjde předražený, na to jak málo to umí a co je uvnitř za elektroniku.

[jagy]

Jj vím jak to škodí ja to budu dávat jen teď na atmo jak se bude foukat bude programovatelná jednotka a ošetření přes ní.Mám to už dlouho doma a ještě jsem to tam nedal.Navíc je takový výrobek n prd kdy se dají ot nastavit jen po 500ot,když točíš 6800 jako ja tak je to na chuja.Jak jsem psal ma to jen tak for fan nemam to v planu používat deně,a navíc je to pararleně připojeno a pomoci vypínače lehce vyřaditelné.

To je vcelku jedno ne? Vsak je to launch control a ne omezovac otacek? A na launch das stejne treba neco v rozmezi 4000-6000ot. A prvni modely Zetka maji omezovac 6600ot.

[Christo]

Tak je to jako i omezovač ale ja ho tak používat nehodlám je to možné že to točí 6600 už jsem v tom 2mesíce nejel a nějak si nevzpomínám bych to už neřešil,není to pro mě duležité spíš co ty Tein tyče řízení?

[panpica]

Nevim jak to je u 350Z, ale u S14 mel NAGISA Auto a Moonface vyssi cep nez TEIN.

[Christo]

no a? jako k čemu to je dobré atd, do tohodle jsem ještě nezafáral

[panpica]

tady to je docela dobre vysvetlene:http://www.200sx.cz/forum/viewtopic.php ... sa#p261802

[Christo]

no to jsi mi dal to jsem neměl číst :d ale dík

[Christo]

Dnes namontovány přední PU siláče,oproti zadku brnkačka.Teď už mě čeká jen řízení na něm jsou 3ks siláčů to bude porod nechce se mi to sundavat uplně Hydr. hadice atd

[RainbowSeven]

přemýšlel jsi o tomhle???





v US takhle dělají ze Zetka čtyřmístné
ale napadlo mě, že by se potenciální ztráta tuhosti, dala dohnat zadním polorámem.

obecně celý tenhle thread je docela fajn, až na zvěrstva typu svarosvor...ale tak, proti gustu...
http://www.clubloose.com/clubloose/foru ... pic=5995.0

[Christo]

No ja už jsem se rozhodl pro tuhle variantu včetně rámu samo sedačka a řízení na Levo

Ten vařený diferák musí být pecka ale tak oni stím jezdí jen bokem

[ZXman]

fandim tvemu projetu, az budes pojizdny taky bych auto rad videl nazivo
kam jsi umistil displeje teplot?

[Christo]

Díky,už je to pojízdné ted pokud bude hezky dojedu do Brna v neděli.K Palubce jsem se ještě nedostal,bude to na středovem jak byla ta schranka nebo radio,nahodím to vše přes zimu po výměně kapalin.Ještě uvidím.Jde to pomalu vše,mám to spíš jako koníčka volnočasového.jak je čas zavřu se do garaže a kutím.Finál to ještě delší dobu nebude ale vubec mi to neva nevím co bych dělal pak až to bude hotove Po Brně bych rad schrnul upgrade podvozku,stabiku,diferaku,silaču atd z města se toho moc poznat nedá.Na okreskách je to fest navykový stroj taky sleduju tvuj Zet projekt

[Christo]

Jinak jsem zlikvidoval vzduchovou kapsu po starem vyfuku origo a to tak že jsem ho hezky říznul no je to ten stary bouraný takže jen takovy pokus ale aero brzda stopro odstraněna

[Deri]

A teď pořádnej difuzor

[Christo]

tak tak

[RainbowSeven]

hodně zlá záležitost

řekni mi, v jakém rozměru obouváš ty Federaly RS-R?

[Christo]

No torochu jo někomu se to libí někomu ne ale jak tam bude difuzor a vyfuk uprostřed tak to byude vypadat ještě lepe aspoň pro mě

Federalky mam 245/35 a 265/35 Jako grip maji slušnej oproti obič pneu tyto UHP jsou pecka.. ale zase nemužu moc porovnavat jsou to moje prvni UHP..až je sjedu rad bych pořídil AD08 nebo Achilesky noco co je ještě dál podle referencí..

[Xcriss]

RS-R dobre hori, just sayin.

[RainbowSeven]

hele, a nedělá šíře 265 na rádku 8,5 už trochu brikule??
umím si představit, že 255 by ještě mohlo být zkousnutelné. Opticky je 245 spíš do rovna, než áčko.

ten problém se "semislicky", a nebo jejich atrapami je v originalním Z rozměru skoro neřešitelný problém.
Existují Dunlop Direzza, AD08, ale v Čechách skoro nesehnatelné a když už, tak za ceny kolem 7000 za gumu, což je příšernost.

[Christo]

No je to trochu ven ta guma ale jako neni to nic strašneho ale i tak překračuju hodnoty vyrobce no 265 by měli přijít na rafek 9. Aspon to dobře chrání ráfek taky jsem uvažoval 235 a 255 ale nakonec jsem to hecnul zkusím ti to fotnout i změřit kolik to přečníva až budu na garaži v patek