Rozhodl jsem se podělit o projekt svýho auta.. Jedná se o Acuru Integra GSR, v sérii 125 kw, B18C1. Auto jsem koupil loni v únoru a fungovalo celkem v pohodě, až na pár problémů, jako byla spojka a lambda. Auto se tady na JDM fóru pohybovalo v minulosti, původně byla bílá, pak dlouho červená a teď žlutá. Jelikož veškerý servisní práce od první chvíle provádí Wheelman (kterému tímto velice děkuju!!
), veškerou foukací choromyslnost v mojí hlavě má na svědomí on.Oproti standardní GSR už je na autě pár úprav z minulosti, jako jsou Recara z ITR, řadička, přečalouněný tapecy do červený alcantary, křídlo ITR a podobný ptákoviny. Hlavní změnou je mnohem delší převodovka z Anglána B18C4 se samosvorem. Auto bylo po minulém majiteli po laku a po vyvaření. Když se před měsícem sundaly kryty prahů, prahy už prakticky nebyly. Elektrika pod přístrojovkou byla zmatená jak bába v turniketu, brzdy jsou politý barvou bez ohledu na cokoliv a podobný speciality.
- Auto vypadá zhruba takhle..
- lakování motoráku + estetický ptákovinky jako víko atd..
- výbrus bloku
- výměna kliky
- rovnání hlavy
- písty 9:1
- ojnice Eagle
- ložiska ACL
- ventily Supertech
- gufera, těsnění
- silentbloky motoru
- rozvody
- wastegate TIAL
- BOV kopie HKS
- vstřiky 680
- piping a IC Čína
- chladič CX racing, kratší trojřádka kvůli místu
- vejfuk homemade
- výměna spojkovýho válce
- třmeny z Acccorda Type R
- kotouče 280 (série 260)
a rozhodne jsem necekal ze to dopadne takhle 
tak hodne stesti a doufam ze me nekdy svezes 
jsem zvědavej co to bude umět 
