Twilite - Honda Integra Type-R - YourCareer.cz RACING TEAM

Dejf · Příspěvek od **Dejf** » 20 bře 2009, 13:09

Marfi píše:Kolik váží èábelovic Itr?Jinak spoon jezdej 700kg a 260ps:-)

si si jistej tìma 700kg?

vykuchaná má cca 1000, kdyby 30 pod, kde by si chtìl ty tøi metráky ušetøit

jagy · Příspěvek od **jagy** » 20 bře 2009, 14:07

700kg? V Best Motoringu bylo SS Works CRX a to melo okolo 700kg a uz tam dalsi moznosti asi nebyly. U ITR silne pochybuju.

Marfi · Příspěvek od **Marfi** » 20 bře 2009, 15:38

sem si jistej 700kg na tuty!!nekde to najdu.

twilite · Příspěvek od **twilite** » 20 bře 2009, 16:01

Marfi píše:Kolik váží èábelovic Itr?Jinak spoon jezdej 700kg a 260ps:-)

nevím ale urèitì pøes tunu. jede SEèka, takže jí nemùže mít tak oèesanou a nemùže mít nahrazený díly.

700kg ITR?? to je celá karbonová karoserie vèetnì prostorovýho rámu ne?

jagy · Příspěvek od **jagy** » 20 bře 2009, 16:30

Twilite: Myslel si Ska ne?

twilite · Příspěvek od **twilite** » 20 bře 2009, 17:00

jagy píše:Twilite: Myslel si Ska ne?

jasnì

dík, opraveno

twilite · Příspěvek od **twilite** » 20 bře 2009, 17:01

Marfi píše:sem si jistej 700kg na tuty!!nekde to najdu.

to je naprosto šílený... nechápu! já se dostanu pøinejlepším tak na 950kg bez benzínu

Gregy · Příspěvek od **Gregy** » 20 bře 2009, 17:15

700 kg je fakt divny, usetrit 300kg z ITR ktera uz je skoro vykuchana??

willy2.0 · Příspěvek od **willy2.0** » 21 bře 2009, 17:59

700kilùm bych vìøil,na kopcích jezdí s náma Jenda Koèiš s brutál fabii,má cca údajnì 240ps...a okolo 700kg...
držím palce Twity máš ho ve skupinì

ale to,už není o vykuchání,to je odvrtaný i co jde a celý v plastu,popø.nìjakýho kompozitu

jagy · Příspěvek od **jagy** » 21 bře 2009, 18:15

Integra neni Fabie.. co jezdil kopce Swift od Zelenskeho, tak mel tusim 650kg a to je malinke auto a vse MAX odlehceno. Ale snad Marfi najde dukazy k te ITR.

willy2.0 · Příspěvek od **willy2.0** » 21 bře 2009, 21:17

Díky za vysvìtlení,že Fabie není Integra Jagy:)
ITR ti pøijde,jistì vìtší,ona taky je,min delší,to víme...
Fabka je menší,kratší,to ano,ale obtloustlá moc",tìžší,v sérii mnohem jak ITR...
Když vyrábìli ITR nemyslelo se tak na PASIVNÍ,AKTIVNÍ BEZPEÈNOST...Ano ITR má víc prvkù,vyztužení(podvozku,karoserie)než auta roku 90"..Ale furt je v sérii lehèí jak Fabia!!...
Proto,by si s píš mìl napsat,nevìøím,že Fabia mùže jít pod 800kg.....Tomu bych nevìøil ani já....kdyby mi øekl nìkdo,že Fabka mùže jít tak dolù s váhou..nevìøil bych
Když sme to prolezli,Koèišovu Fabku, s vysvìtlením,že na Fabii pracoval èlovìk,majitel,resp.jeho otec,kterej vyvíjel pro Škodu motorsport a vidìl sem,že je pomalu celá z plastu,kompozitù a že skoro vše co šlo je odvrtaný...Uvìøil sem té hmotnosti,jezdí to super èasy,moc...Nevìøím,že se dostali až na údaj 240ps,co sem slyšel,ale váha hraje prim rozhodnì,má to velkej poèet koní na tunu
To že Fabku shodili pod 800kg je mega úspìch..
U Integry bych pak nevidìl vùbec,už problém,dostat se pod 800kg...Ikdyž øeknu,že je to fakt extrém a každej se na to prostì nedostane...
A pokad na tom pracovali lidi(co uvedl Marfi),který i vyvíjej(ne v garáži) a vìdí co je tøeba...Vìøím,údaji o hmotnosti okolo 700kg,prostì,nebude to tøeba 700kg,bude to možná 750kg..ale vìøím,že pod 800kg ano..
Zkrátka ITR je kupodivu,na svùj vzhled,kterej je robustní,spíš jakoby dlouhá teda,až moc lehké auto,už v sérii(prostì vyrobená v letech kdy se nedìlali voteklý auta) a s tím,že to mìlo bejt docela nekomprosmisní,rozumìj spartánský auto... !!!
Nìkdo tady dokonce napsal,že vùèi CTR je ITR sportovnìjší,s tím bych nesouhlasil vùbec,samozøejmì jako majitel CTR:))øeknu jen ano ITR je oholenìjší,spartánská,má svoje kouzlo,je krásnì nekompromisní jakoby...Ale CTR na okrsce neujede,takže CTR nebude špatný auto na ježdìní,i pocity z jízdy super,živelný auto,pokad ho umíš vyždímat ale,srovnávám ho s Cliem a to je sakra pocta:)Tímto se ještì jednou omlouvám Davidoffovi,za to,že sem mu jeho auto prohnal vzduchem,chtìl sem si dát facku,za tebe,to se dìlá jen se svým autem,já vím:)promin draku..
...
Napadlo by tì Jagy pøi pohledu na ITR,že se dostaneš snadno na váhu malého Clia Sport,ŽE VÁŽÍ POMALU STEJNÌ vlastnì,tyhle dvì auta,,,,a postav si je vedle sebe...alespon mì to pøekvapilo,dost,když sem se povozil s Honzou,v jeho ITR...prostì vìtší auto,ale dostaneš se s váhou dolù dobøe,není to tìžký auto vùbec...
Vìøím,že pokad by Twity nedal rám,byl by za èas pod 900kg v pohodì
At nám Marfi hodí odkaz,zatím tomu budu vìøit

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 21 bře 2009, 21:23

ITR mene sportovni jak CTR, obzvlast nejaka novejsi? No nevim, neridil jsem ty auta, to priznavam, ale tomuhle bych neveril ani za nic...

S tim odlehcovanim - jde o to, ze ITR je v serii uz vice mene odlehcena, zatimco fabia je naopak auto, ktere odlehcis klidne sam doma v garazi o hodne moc kg, diky svym rozmerum nevidim pak jediny duvod, proc by se fabia nemela dostat na nizsi vahu nez, ktera by byla podobne odlehcena...

willy2.0 · Příspěvek od **willy2.0** » 21 bře 2009, 21:48

Já sem neøekl,že ITR je ménì sportovnìjší ale:)!...Èti ještì jednou chlape..

Jen sem vyvracel,takovej mýtus,blbost...co sem si obèas nìkde pøeèetl a i tady..
Po Cliu,kterýmu "aura závodáku"nechybí a mohl by jí rozdávat pøímo...sem se hodnì CTR7g bál,to,že mì v tomhle zklame...Že nebude hbitý,živelný...závodní mašina,kterou tøeba radostí rozpùlím
Mohu prostì øíct,že já si v CTR nepøipadám,že mu chybí závodní duch,charakter...a to sem na tenhle pocit nároènej,jen kvùli tomu si kupuju auto jako je tohle:))...
Jen si myslím,že ne každej si šáhne,na opravdovej limit v CTR,výmluvu,že CTR není,tak dobrý jak ITR neberu v úvahu vùbec,zkrátka,je to o pocitech
A je dokázaný,na rallye tratích a dál,že tohle auto muselo ITR nahradit...že jde víc...Pokrok nezastavíš,závodní duch v CTR7g nezmizel,,,v CTR8g však ano
Já to vidím,ITR okruh,kopce a CTR rally,kopce:)Obì auta fantastický!CTR jde víc k mýmu stylu øízení,...
Jde i o vkus mnoha lidem.ITR je od pohledu víc závodní jakoby,je krásná miluju to auto taky,ale necítím,že ho chci......At si každej koupí co chce,ale,at netvrdí,že CTR nefunguje vlastnì,protože není závodní...to je dùkaz toho,že si na limity nikdy nešáhnul ani v jednom autì
ITR uznávám a je to nejfantastiètejí 1.8 na svìtì,jde udìlat moc,jde z toho udìlat super auto,na okruh,kopce...tìším se,až to Pavel dostaví do konce,moc!!
CTR je v sérii pobíjeè okrsek,rally,je to hatch zkrátka,vìtší výzva pro mì a kouzlo,jak sem øek,každýmu sedne nìco jinýho
Co se týèe Fabie,není to jen o vyndání výbavy,airbagù,kobercù,tapecu a tak...tam se odvrtávali i výztuhy v podlaze a další bezpeènostní prvky,úplnì i nesmysly dùležitý,nechci domejšlet,když by boural,ikdyž tam má rám,nevím...vìci bezpeèností,zavaøený kvùli tuhosti auta.....Respekt vùèi 700kg Fabii zkrátka,nechce se mi vìøit 700kg,prostì ale pod 800kg hodnì to mít bude a normál mi to nepøijde rozhodnì...je to speciál"

jagy · Příspěvek od **jagy** » 21 bře 2009, 22:12

Hledal jsem ty vahy..

Skoda Fabia Junior 1010kg
Skoda Fabia 1,4 Elegance 1080kg

Honda Integra 1130kg

U Skodovky maji moznost si vybrat karoserii jakou potrebujou. Upravit, vyztuzit, vyrezat, co neni potreba. Takze te nizke vaze Fabky bych veril vic, nez ITR.

Tady jeste BM video. SS Works CRX tam ma 720 kg a jak prohani ostatni tam muze videt kazdy.

http://www.youtube.com/watch?v=QHqRVqPQD-8

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 21 bře 2009, 22:27

No ja nevim, ale tuhle vetu jsi psal ty: "Nìkdo tady dokonce napsal,že vùèi CTR je ITR sportovnìjší,s tím bych nesouhlasil vùbec,samozøejmì jako majitel CTR:))"

willy2.0 · Příspěvek od **willy2.0** » 21 bře 2009, 22:30

jagy píše:Hledal jsem ty vahy..

Skoda Fabia Junior 1010kg
Skoda Fabia 1,4 Elegance 1080kg

Honda Integra 1130kg

U Skodovky maji moznost si vybrat karoserii jakou potrebujou. Upravit, vyztuzit, vyrezat, co neni potreba. Takze te nizke vaze Fabky bych veril vic, nez ITR.

Tady jeste BM video. SS Works CRX tam ma 720 kg a jak prohani ostatni tam muze videt kazdy.

http://www.youtube.com/watch?v=QHqRVqPQD-8

JJ koukal sem na dieslovou verzi máš pravdu,v prùmìru vážej jen okolo 1100 ty benzinový..Ty rozdíly ve váhách dìlaj motorizace...dieslové auto je o dost tìžší...tìžší motor,víc izolace a další vìci
Ta Koèišova Fabka má tedy údajnì stejný parametry jako to CRXo na tvým videu,asi pojede mín,ale bude to peklo stejnì:)Tìším se,až ji uvidím v akci poøádnì
At sem hodí Marfi odkaz na tu ITR..bude to to speciál vykuchanej moc,vìøím poøád i v ní bude celá z kevlaru i blok motoru

willy2.0 · Příspěvek od **willy2.0** » 21 bře 2009, 22:36

riderhenry píše:No ja nevim, ale tuhle vetu jsi psal ty: "Nìkdo tady dokonce napsal,že vùèi CTR je ITR sportovnìjší,s tím bych nesouhlasil vùbec,samozøejmì jako majitel CTR:))"

Tím si mìl rozumìt,že nesouhlasím,že vùèi CTR je ITR sportovnìjší,s tím bych nesouhlasil vùbec,samozøejmì jako majitel CTR:))
a to znamená že sou na tom auta pro mì stejnì a že ITR pøevahu nemá v tomhle
hawk:)

riderhenry · Příspěvek od **riderhenry** » 21 bře 2009, 23:06

no a ja si myslim, ze ITR je sportovnejsi. Nerikam rychlejsi, ale sportovnejsi, dle meho nazoru, naprosto jiste. Ale jak rikam, neridil jsem to, jenom dohad...

infinity · Příspěvek od **infinity** » 21 bře 2009, 23:49

Jak muzes porovnavat ITR a fobii? ITR ma v serii spoustu veci odlehcenych, nebo tam nejsou vubec (sibr atd...) kdezto fabie ne...cili z fabie muzes shodit stejnyma upravama mnohem vice kilo nez na ITR, to je zcela logicke. Ja mam v TP 1 125 Kg a fakt bych chtel videt integru co ma o 425kg mene

willy2.0 · Příspěvek od **willy2.0** » 22 bře 2009, 20:17

riderhenry píše:no a ja si myslim, ze ITR je sportovnejsi. Nerikam rychlejsi, ale sportovnejsi, dle meho nazoru, naprosto jiste. Ale jak rikam, neridil jsem to, jenom dohad...

Když si to neøídil,neøíkej,že to víš naprosto jistì---

Pokad si neøídil,ani jedno z tìch aut,nemìl si ani na mùj pøíspìvek vlastnì reagovat,protože si jakoby ze hry,to nemyslím zle..

Za sebe ti povím,že když nìco napíšu...pocity z auta...psal sem to vždy o autì,kterým sem prostì øídil,jinak mlèím,protože sem mimo hru

To Infiniti:Co se týèe Fabie,psal sem,že,když se ITR vyrábìla,urèitì se auta nedìlali,ztloustlý jako dnes...(jako tøeba Fabka)
Ale vìøím,že pokad použiješ,z ITR jen šasi a hodíš na to karoserii stejnou vzhledovì,ale,celou z nìjakýho kompozitu,plus vyjmeš tìch pár výztuh v podlaze,karoserii a použiješ lehký kola a øadu dalších vìcí co se daj vymìnit všude rùznì za lehèí...350kg se série sundáš..
Ale je to speciál prostì,kterej se sérii nemá nic moc spoleènýho jako Koèišova Fabka..prostì lightweight vozítko..
Jak sem taky napsal,každej se na to taky nedostane,prostì to byl nìjakej extrém...snad sem Marfi hodí odkaz
U Integry bych to vidìl s váhou pod 900kg v pohodì,v domácích podmínkách"vìøím,že pokad by Twity",nedal rám,po nandání,lehèích dílù karoserie,který má v plánu by se pod 900kg dostal..a bude tam ještì další prostor pro shazování..za tím si stojím,protože sem nìjaký závodnièky"vidìl

infinity · Příspěvek od **infinity** » 22 bře 2009, 20:33

jasne, rikam ze +/- 900 da i twilite, kdyz odlehci vse co se da v lokalnich podminkach

Ale 700? Tomu moc neverim, s takovou vahou to nemuze byt bezpecne auto. S takovou hmotnosti nemohou byt zachovany deformacni zony v "plne sile".

jinak co se tyce CTRvsITR, ridil jsem obe a integra je vice "ryzi". kivik ma zase lepsi a kultivovanejsi motor se 6spd tranny, co bych za to dal

Kdybych mel brat CISTE SERIE, tak je vice zavodnejsi integra, precejenom LSD nebo chladic oleje v civicu neni, jenze kdyz se civic poradne upravi, tak je z toho lepsi nastroj nez ITR. Tot muj nazor.

willy2.0 · Příspěvek od **willy2.0** » 22 bře 2009, 20:36

Ale 700? Tomu moc neverim, s takovou vahou to nemuze byt bezpecne auto. S takovou hmotnosti nemohou byt zachovany deformacni zony v "plne sile".

JJ Infinity,takhle sem to to myslel,taky...vìøím údaji 750kg..ale možné je vše,co se týèe bezpeènosti,to je jak sem psal..asi nic moc,spíš nic:/
Pro ilustraci Jendova Fabka..http://www.edda.cz/mscrdovrchu/moduls/f ... .php?f=434

jagy · Příspěvek od **jagy** » 22 bře 2009, 20:36

Vahu bez ramu prece nemuzete pocitat, pri takovem odlehceni.. to je fakt blbost.

blesk666 · Příspěvek od **blesk666** » 23 bře 2009, 02:12

ram ma podla prevedenia ak sa nemylim 25-60kg, viac nie. Cca 30kg by mali mat tie jednoduche montovatelne 10body od OMP

Dejf · Příspěvek od **Dejf** » 23 bře 2009, 05:46

willy2.0 píše:------------

èéèe chlape, ty si hroznej spisovatel

blesk666 píše:ram ma podla prevedenia ak sa nemylim 25-60kg, viac nie. Cca 30kg by mali mat tie jednoduche montovatelne 10body od OMP

záleží z jakýho je materiálu. vìtšinou to bývá chrommolibden a ten je lehouèkej i pøi velký metráži rámu

JDM Performance Meeting Forum

Twilite - Honda Integra Type-R - YourCareer.cz RACING TEAM

váha

váha