MATYho TOYOTA CELICA T23 VVT-i

[TRD]

Brzdy a little wing

[TRD]

Světla

[TRD]

Světla

[TRD]

Olejová vana

[TRD]

Nějaké věci z karbonu...je to sice karbon, ale je to spíš takovej carbon look...jen překryté nějaké ovladače. Ovládání zrcátek vyměněno za podsvícebé z avensise. Musel se ale kompletně předělat konektor a upravit ten kryt.

[TRD]

[TRD]

[TRD]

[TRD]

[TRD]

Novej kryt svodů. (opískovanej a našopovanej)

[TRD]

Nový startér

Nová měrka oleje (je to z poface verze kde osunuli rysky tak aby se dácala větší náplň oleje

)

[TRD]

Nová spojka Exedy

[TRD]

A něco na zlepšení jízdních vlastností... open diff vyměněn za samosvor HELICAL (Z 1ZZ-FE toyoty MR2)

Původní :

HELICAL:

[TRD]

[DjRaspby]

Tak teď ještě obě ruce na volant a je to cajk . Ne pěkný, ty doplňky jsou hezký. I to podsvícené ovládání světel a zrcátek

[TRD]

Díky Raspby Se svorem maximální spokojenost. Jako bych najednou seděl v jiném autě. Je to veliký rozdíl. V situacích kde bych dřív hrabal to najednou jde pořád za kolama. Kam je volant, tam jde auto. Auto pod plynem točí jak nikdy a neztrácí výkon.

[TRD]

Vyhodil jsem staré brzdy a dal tam z Avensise, které sedí kus za kus. Je to stále také jen jednopístek, ale je o hodně větší a o hodně větší plocha desek. A tomu odpovídá i jak to teď brzdí. Spokojenost nejen po brzdné stránce, tak po vizuální kdy ty malé byly fakt k pláči.

[TRD]

Tady je porovnání původní 255mm, pak z verze s motorem 2zz a Avensis T25 (jinak Celica na na zadku myslím 272mm...takže původně byly na zadku větší než na předků)

[Petras68]

Všechno krásná práce. Moc fandím.

[ZXman]

Ty brzdy teď vypadají dospěle

[TRD]

Pružiny Weitec -4cm. V reálu sedl více zadek -3 až -4 cm a předek o méně...cca -2. Což je dobře...bylo to moc "nakoplé". Teď je to ok. A je znát že je to tvrdší. Tak akorát.

[TRD]

Toyota a Mig 23

[TRD]

Už to vypadá k světu