Kandík Psí Zub - Lexus LS400:PRODAM

[kandik]

Lexus LS400 ucf20 4.0 V8. Pred ctyricatinama by clovek mel zkusit V8 automat a zadni pohon.
Ujel jsem s tim par set km zatim a je to zatim nejvyraznejsi zmena pocitu za volantem od mych predeslych aut. ( Kdyz pominu srovnani schade100 po dedovi a moji prvni Hondy Accord nekdy v r. 99)
- 4.0 V8 VVT-i, 5st automat, vzduch podvozek atd.
- zavady: volna futra volantu - ma vuli. Vibrace kolem 150kmh - po prohlidce na heveru volny jeden cep vlevo vzadu a pravdepodobne jeden vpravo vpredu.Antena se nevysouva.
- plany: vyresit zavady , pravdepodobne zplynit, 18palc kola s co nejnizsim ET a pokud mozno se zapisem do technicaku, a pripadne snizit. Ale to se temhle autum asi snad nema delat....

[kandik]

[pexo]

ta spotreba

[svobyrider]

pěkný LS, to je to z Brna?!

[onsad]

ta spotreba

Hlavně to ticho, aspoň podle videa. Je jedno jestli je tam 100 km/h, nebo 200 km/h, stále stejně tiché.

[kandik]

....na ceste do Idahova pod Třemšínem....

[kandik]

tak po pul roce provozu me tenhle stroj neprestava bavit, akorat trochu obcas zlobi
aktualne resim podvozek - vzduchac si sednul na prdel. Vzhledem k mnozstvi clenu v systemu, ktery se muzou podelat priste, to nechci riskovat a pujde klasika.
Doporucite neco ve slusny kvalite a jizdnim komfortu? Zatim to vypada na BCracing - pokud by bylo z UK tak radove za tejden - cas hraje taky dost roli, auto potrebuju. Mohlo by to byt teoreticky i ne-štelovací řešení, ale muselo by byt vyrazne levnejsi
diky predem

[Toro]

vzduchac si sednul na prdel.

zkouknul jsi "čidlo výšky" zadní nápravy? Občas praskne ta packa a pak si sedne komplet na nápravu (UCF2 95). /"Stačí"/ zavařit. Z UCF2 tu mam nějaké ND a nejraději bych se jich zbavil (rušim dílnu a nechce se mi s nima tahat (resp. jsou to pozůstatky z vozu na ND, takže i nějaké to světlo, části vzduchotechniky, atd.)).

[Pawheel]

Jestli chceš mít dobrej základ na VIP tak jdi do BC, jestli to máš jako daily a nechceš tahat břicho po zemi tak koukni po něčem jiném. Mám ho vyšroubovaný skoro max nahoře a větší retardér mi dělá potíže. A to jezdím na 19". Můžu Ti poslat nějaké fotky jestli chceš.

[kandik]

diky za reakce, kolega se na to vcera vecer dostal a Toro ma pravdu. Obe tycky vzadu shnily, jedna se odporoucela......
Takze dam vzduchu asi jeste sanci, nicmene Coilovery jsem do zasoby objednal ( nakonec XYZ - diky za varovani pred BC Pawheelovi)

[Pawheel]

diky za reakce, kolega se na to vcera vecer dostal a Toro ma pravdu. Obe tycky vzadu shnily, jedna se odporoucela......
Takze dam vzduchu asi jeste sanci, nicmene Coilovery jsem do zasoby objednal ( nakonec XYZ - diky za varovani pred BC Pawheelovi)

Jen pro pořádek ostatním, nebylo to varování ve smyslu že by byly špatné, to vůbec, jen jsou hodně hodně low

[kandik]

jejda, rozhodne nebylo mym umyslem nablejt na BC jako vyrobce. Na Integre BC mam a kdyz pominu, ze pruziny na moje gusto ponekud brzo orezly, tak je ten podvozek dobrej.........

[kandik]

trochu si pohrat s kolama......

[kandik]

.....

[kandik]

.....

[kandik]

a nakonec vyhraly ( prozatim ) kola z sc430 8x18 et45 + podlozky 10mm vpredu ( bohuzel nutny - nevejdou se pres brzdy) a 20mm vzadu.
Jsem skoro v pokuseni tam ani nesroubovat ty kanaldekly.....
Teamdynamics zkusim mozna casem taky, ty budou vychazet jen s 10mm podlozkou vzadu aby trochu vylezly, vpredu se vejdou, 8x18ET40...

Gumy jsou 245/45 nejaky DUnlopy, vybiral jsem podle dekalrovanych 68dB. Kazdopadne jsou NESROVNATELNE tissi nez ty predesly, naprach sjety balonovy turanzy....

[kandik]

...kdyz barva nudí......

[Kousmen]

Snad to nenecháš zreznout.

[kopac]

Ahoj,

mam dotaz z tomu vzduchovymu podvozku, provozujes ho jeste?

mam takovy mensi problem:

vlastnim exSvobyho LS400, ktere jsem koupil s lehce KO podvozkem, nebylo to uplne pohodlny, malinko to tlouklo, ale to jsem prisuzoval vetsimu snizeni a nizkoprofilovyma gumama. po oprave: na zadku jsem vymenil vsechny silentbloky ramen (PU 65 Shore), horni ramena a loziska, na predku vsechny cepy, axialni tyce a horni ramena, dale jsem nasadil 225/60 r16 zimaky a zvednu to zhruba na serii + nova geo. komfort se zlepsil, taky uz to tak neplave v zatackach, ale porad nic moc... na nejake ''oble'' nerovnosti to je super, to se zhoupne uplne pefektne, ale jak prijde dira, je to rana jako kdyby to nemelo tlumice, jak vepredu (kde to jeste docela neprijemne kopne do volantu - to budou v haji este predni silace nebo nedejboze servorizeni), tak vzadu (tam muze byt jeste horsi ulozeni cele napravy do kastle,ale to uz snad nee). pricny nerovnost to same. to ten podvozek vubec neda...moje starsi IS200 v tomhle ohledu bylo o dost mekci.

ptam se tedy: je to vlatnost toho vzduchovyho tlumeni (ja doufam ze ne) a mas to stejne, nebo jsou nejak tuhostne jeste nastavitelne tlumice (nebo KO tlumice) a mam to nejak natvrdo? jinak auto subjektivne je mekke - kdyz se ho rukou snazim rozhoupat, pruzi krasne mekce, ale ne tak aby se pak houpalo este dal - to zas tlumi. jinak mi ted v zime zacal klesat predek. jak je okolo 0 stupnu klesne to o cca 2cm za den. nafukuje se to pomerne rychle, tak snad kompresor bude v poradku.tyhle vlastnosti to ma plus minus stejne jak na Norm tak i na High nastaveni, tak i s nebo bez pridavneho kontroloru na zvedani.

Diky Ondra

[kandik]

cau, tezko rict.
Vzduch porad provozuju, neregistruju ze by nejak vyrazne klesal pokud delsi dobu stoji mimo provoz, na druhou stranu malokdy je to vic jak den dva.
Nezaznamenal jsem zadnej vyraznej rozdil v pohodli mezi 16 a 18palc. ktery provozuju
Celkove bych rekl ze to je zdaleka nejpohodlnejsi, nejtissi a zaroven nejvic odtazity vozidlo co jsem mel. Mam v okoli dve mista s "referencni" pricnou nerovnosti, jedno je dira a a jedno boule. Bouli dava LSo zdaleka nejlip, v ty dire se samozrejme ozve rana, ale celkove slusne utlumena, rekl bych, nic ve smyslu kov na kov.
Celkove je to asi o pocitech, pokud jsi od prahy, muzem porovnat.
EDIT: koukam sumava, tak asi nic

[kandik]

prodam, plati do 10.12.2020, pak jde jako donor mladsimu LSbrachovi.
430tkm, nejede klima, vule ruznych druhu a velikosti na podvozku, vyfuk kratkodobe zalecenej ale jinak po smrti, uniky ruznych kapalin tu a tam. Potiz je, ze porad jezdi jako cert, brzdi, sviti, blika. Vzduch nahrazen stelovakem XYZ a ve spojeni s povrchovou upravou kastle se jedna o stroj se štrýtkreditem cca 17,3 (1,0 = Passat TDI predminuly generace). Pumparka LPG za Hradcem te obejme po zjisteni, ze to neshorelo doopravdy. Reditel prazsky pobocky Jakuzy se te bude bat, stejne jako kdokoliv kdo by chtel porusit pravidlo zipu. Vi totiz ze neuhnes. Az povezes deti do skoly, ucitelky te budou resit jeste na ctvrtletni porade.
STK do 01/21, LPG nadrz jeste tri roky. Se soucasnou kastli proslo na STK uz dvakrat.