Newer - Nissan 350Z "tuleň"

[Mistr X]

blejsknu, a vlozim sem, na první pohled je to dost vyrazne v porovnani se spolujezdcem.
v porovnani s prahem pod dverma kde je znak Z je sedacka o kus niz, proste pecka:-)

HR je jinej motor no, my co mame DE mame trosku smulu:-)tak me tim moc neprovokuj:D

Chtel jsem alespoň první fl. kvůli led svetlum, bixenonum atp.....
HR ka jsou desne drahy, radove o 80-100 tis vejs nez DE.
To co mam bylo za celkem slusny peníze a fajn upravy no:-)(hlavne ty velke brzdy AP- predek i zadek) tak jsem ho proste vzal.
1. verze s 206kw mi prisla takova o nicem
2. verze 221kw, omezovac dal + facelift exterieru uz pro me byla zajimavejsi, navíc většina lidi ani nevedela, ze ma vlastne něco navíc....V inzerci si kazdej pise vykon milion kw, naprosto neopdstatnene.. takze defakto myslim, ze prodejce ani nevedel ze je to nejakej facelift...
3. HR 230 kw = zbytecne moc penez pro me:-) za tech 9 kW navíc....
a jak uz jsem psal no, upravy co tam byly mi sedly

Hlavně u prvního fl údajně zmizel problém se špatným plněním tuším dvouch předních válců vzduchem (kdyžtak mě opravte), proto se do prvních montoval plenum spacer. HR to je motor, kterej má 80 % jiných součástek, z něho v podstatě vznikl motor do 370Z.

Jinak souhlasim, na dálnici (nebo prostě v přímce) to zase nějaký extra bomby nejsou a dá se říct, že mu stačí kdejaká Audi s 3.0 TFSI, ale na klikatý okresky je toho výkonu až až, navíc krásný rozložení hmotnosti v poměru 53:47, až člověk kolikrát čumí, že má v TP zapsanou váhu přes 1600 kg

[Marbo]

podle me zetka nemaji 1600 a vic kg. co sem koukal, tak je to tak 1446-1520kg pro kupe, kabrio +100kg. prvni verze jsou lehci. i lidi tady co to realne vazili,psali cca 1500kg. Hmotnost v TP je vcetne eurobalastu (75kg ridic...) mozna proto to vzniklo. Pak taky rikaj, ze 370Z je o 100kg lehci, co se koukal ma 370Z 1466kg. Je v tom bordel

[blesk666]

tak tak o Z-tku sa pisu tak trosku bludy. prva verzia do roku 2005 (vcitane) mala pohotovostnu hmotnost (so vsetkymi naplnami vcitane plnej nadrze absak pozor bez vodica!) len 1446-1473kg (podla vybavy) co vobec nie je tak vela ako sa o nom traduje.
Od roku 2006 nabrala a mala pohotovostnu hmotnost 1515-1545kg (automat a roadster vynechajme teraz).
hmotnost aj s vodicom je tzv prevadzkova hmotnost.
Daleko podstatnejsie je ze Z-tko do roku 2005 bolo o cca 70kg lahsie -co uz tak malo nie je.

[Newer]

tak prikladam slibenou fotku, jak moc jde snizit sedacka v zetku:-)

[blesk666]

fuu tak to je paradny rozdiel. Ako si to urobil?

[Newer]

převařený nožičky pojezdů, byla to dost drbačka... ale podařilo se:-)

[Newer]

Plánuji si teď v prosinci někde nechat udělat autofolie, ideálně okolí kladna, nebo v Praze, někdě u nákupního centra. Nejlépe na počkání a za rozumnou cenu.

Máte někdo zkušenost s nějakou konkrétní pobočkou?
na cenně mi až tak moc nesejde, jestli dam 3 nebo 5 tis je mi vcelku jedno. Preferuji kvalitní nalepení a použití kvalitních folií.

díkes

[Avenger]

Za mě mohu doporučit holešovickou autofolii

http://www.autofolia.cz/

[Marbo]

sedacka sla pekne dolu, uz zacinam premyslet.... nemel by si foto snizene nozicky pojezdu?

[Newer]

zkusim to nejak vyfotit, ale je to proste kompletne urezany a navareny ze je to téměř bez nozicek do rovna...

diky za radu ohledne folii, už jsem jim tam napsal.

[Newer]

Neví někdo pls, jaké žárovky jsou v osvětlení zadní SPZ? Jsou žluté a chtěl bych bílé led, že bych je hned koupil a při demontáži vyměnil?

a taky kdyby někdo věděl, jaké jsou v parkovačkách, stejná situace:-)

[bigy]

doporučuju autofolie praha, jsou na zličíně, lepili mi tam coupe i par aut skrze praci, udělaji to na počkani, klidne i o vikend )

[Newer]

doporučuju autofolie praha, jsou na zličíně, lepili mi tam coupe i par aut skrze praci, udělaji to na počkani, klidne i o vikend )

cos daval za propustnost na coupe?

[bigy]

Propustnost 30%. Chtěl jsem jen něco decentního

[ZonixX]

v SPZ i v parkovackach jsou klasicke T10 ...se sedackou krasna prace!! ..ja si vzdy rikam, ze je tam mista navic

[Mistr X]

Copak? http://www.sauto.cz/osobni/detail/nissa ... oFrom=list

[Newer]

tak jsem dnes nahodil folie:-)))

par fotek

jeste zbejva upravit ten nasavac v narazniku, PODLOZKY POD KOLA, a nalakovat kola a nove letnace... a budu spokojen:-)

[RPS13]

hodne pekny a decentni tak se mi to libi

[Newer]

hodne pekny a decentni tak se mi to libi

Díky, ještě doladim detaily a budu spokojenej:-)

[hlada]

jak tu zaznělo, hezké decentní! Jinak nevadí ti ten pruh na čelním okně ve výhledu? Furt přemýšlím, jestli ho vrznout do ITR, ale mladá mi rozporuje, že mi to prej bude vadit, tak nevím

[pexo]

ak rad za jazdy sledujes lietadla tak ti vadit bude

[Newer]

jak tu zaznělo, hezké decentní! Jinak nevadí ti ten pruh na čelním okně ve výhledu? Furt přemýšlím, jestli ho vrznout do ITR, ale mladá mi rozporuje, že mi to prej bude vadit, tak nevím

Na ITRku co jsem měl - je v Avataru .. jsem ten pruh měl taky, dokonce jsem si ho lepil sám a nebylo to až tak složitý ani když mám obě ruce levý... každopádně ve výhledu to absolutně nebrání, ba naopak když je slunko tak tě to neoslňuje a mě osobně to přidává na pocitu že jedu v závodním autě takže já bych vůbe nepřemýšlel a hned bych ho tam dal

[Newer]

Někdě doma mam fotku jak to vypadá z integry s tou folií na vrchu čelního okna, tak to zkusim najít a přiložím ti to sem aby s to viděl... ale teď jsem v práci

[Newer]

Zetko mi krapet papá olej, někde tady na fóru jsem se dočetl, že prý jde změřit tlaky na válcích, když jsou trošku nižší, tak nalejt 1-2dcl petroleje do válce, nechat přes den odstát... že by to údajně mělo povolit zapečené pístní kroužky, což je prý nejčastější závada proč zetko papá olej.... a pak znovu změřit a když pomůže tak vyměnit olej a jezdit - máte někdo zkušenost s tímto postupem? nemůžu to tim nějak ještě víc po***?

No a když nepomůže tak shodit hlavy motoru, mrknout na guffera ventilů, na pístní kroužky a popř. vyměnit ty.... na kolik cca vyjde materiál při téhle srandě? nemá někdo tušení? popř. kde a jaké komponenty nakoupit?

předpokládám že bude zapotřebí, srovnat obě hlavy, těsnění pod obě hlavy, pistní kroužky - 6ks, a guffera ventilů.... Ještě něco se dělá?

[LJay]

Nejsem sice od Nissanů, ale petrolej se používá k uvoňování zatuhlých kroužků. Nezapomeň že pak musíš vyměnit olej.
Co se týká měření tlaků, tak tím víceméně zjistíš jen to jak jsou na tom hlavní těsnící koužky. Stav stíracích kroužků tímhle nezjistíš. Každopádně se to ale vyplatí udělat, protože pak budeš mít alespoň hrubou představu o tom, jak je na tom každý z válců.