JDM Performance Meeting Forum

Já jsem ze dvou manuálů vyčetl, že minimum pro B16 je 9,5 baru Ano, měl jsem naplno otevřenou škrticí klapku při měření komprese. Jinak eso, jasně, tvoje motory měly 13,5 = vysokokompresní písty, vačky atd, takže to chápu, můj motor je čistá (již opotřebená) série, jasně, jeden z důvodů slabšího vý...

ja si teda myslim, ze zasadni "chyba" proc auto nejede jsou ty tlaky na valcich...to je fakt mizerie....kazdy auto (B16) ktery mi "jelo" nemelo horsi tlaky jak 12,5...tam si myslim ze je zakopany pes

peca: no jo, bavi me pozorovat reakce tech "pohrdacu" sprinterama, kdyz dostavaji od rovinkaru nakladacku, nebo radsi ani nevytahujou paty na okruh..... :lol: tak to by mohla byt zajimava sazka...ja si opravdu myslim, ze dokazu s upravenou ale stale N/A integrou zajet pod 2,30..nezapomen, ze stale j...

Vůbec ne, ale musel jsem to ořezat co to šlo. Nechtělo mě to načíst Youtube s tím, že je to dlouhý. Ten konec plnej vody jsem tam chtěl, aby bylo vidět jak moc pršelo.[/quote]
ale ja na to koukal na youtube, na tu "full" verzi

Eso: Mě stačí že jsem s prckem zajel za těchto podmínek na s#!* gumách o 1s pomalejší čas jako ty s ATR nebo S2000 ;) A pod 2:30 se skoroseriovkou rozhodně nezajedeš (a už vůbec ne s tvým přístupem "stopu seru, hlavně se udržet na trati" :) ale no tak, prece se nechces pomerovat s rovinkovym zavodn...

Počkej, to jako znamená že když je mokro tak se na stopu automaticky sere? :D Řek bych že právě naopak ;) Na "suché" časy jsem zvědav, máš někde rozepsaný seznam úprav? :) tys jel stopu a stejne ti to nepomohlo, predjel jsem te :P .....a jen vykonem to neni, to jsme si dnes overili na nordschleife....

Peca píše:Víc otáček u FWD v ostré zatáčce = lepší trakce na výjezdu? Zajímavé, japonské FWD asi fungují jinak než francouzské

ze by frantik nemel speru?

BigJohn: to te to tak stvalo, ze te predjela itr, ze jsi to z toho videa ustrihl?

a jak jsem mel na tom polomokru/mokru drzet cistou stopu? ja byl rad , ze jsem vubec udrzel auto na draze, natoz jeste myslet na nejakou stopu az bude sucho, tak uvidime, co to zajede

jj kluci jeli dobre, ale museli se sklonit pred itr ale souboj s big johnem byl super

ja potkal ty kamiony s renaultama v nemecku a rikal jsem si, kam je sakra vezou a ze dve ty clia sport by mohli prelozit ke mne na odtahovku

Eso-Most (s retarderem) ITR -2,03,600-semislick
Eso-Most (bez retar.) Ek4 turbo- 1,54,266- slick, spolujezdec(55kg)

pokazdy kdyz vidim nejaky foto z NS, tak bych zase hned jel....koukam ze vyslo krasny pocasi a lidi bylo az az co?
uz se tesim, az pojedem zase, ale uz se tó blizi

par fotek z vikendu, opet bylo na co koukat, opet super svezeni, ale tentokrat JDM zastupci mely vysokou umrtnost...ale vse dobre dopadlo...

tady se pokochejte:
http://zabuska.rajce.idnes.cz/Nurburgring_-_duben_2010/

Budu tam 26. i 27.4., akorát ještì nevím jestli jezdit a kterým autem :) jednou tim a druhy den tamtim ne? ja beru turbo a mam taky novy priblizovadlo, tak ho tam zkusim.. :wink: ale kdyz na to koukam, tak casove to realne pro me moc neni, to je po,ut v brne a ve ct,pa,so,ne na nordschleife :shock:...

taky se pripojuju k poklonam, tenhle sunnik je fakt moc peknej kus

Headsman píše:Okruh Most 1:58 Mitsubishi Evo IX
Obyè pneu a osádka v autì ( dva spolujezdci) vlhká tra

to je ale bez retarderu ne?
to v tom bude peknej hokej....nicmene pak bych to prosil u mne pozmenit na 1,54,129 ridic+spolujezdec-slicky

dobra akce, dorazil jsem po obede kdyz uz byla oschla trat a s manzelkou a plnou nadrzi nej cas 1,53,126 - bohuzel jsem stale nekoho musel predjizdet, tak to zadny time attack nebyl, ale zajezdil jsem si pekne :wink: paradoxne jsem se zpotil az kdyz jsem si vzal moje daily vti a s tim krouzil po okr...

rekl bych, ze dalsi mnou dovezeny auto? nebo se pletu?
kazdopadne hodne stastnych km

ty kola jsou fakt luxusni...co vlastne planujes jezdit letos? zase triolu?

diky
a umi nekdo sehnat treba ty ssr type c?

panove poradte nejaka hodne lehka kola (nejlepe design JDM) v rozmeru 8x16 roztec 4x100
z evropskych me napadaji pouze OZ racing, ale nenasel jsem, ze by se delala v tomhle rozmeru

vahu si predstavuju kolem 6-7kg
diky

krasna prace, pro dvoukilo mam slabost.... co se tyce vykonu, moje s14 jela na seriovou ecu a seriovou t28 na 292 hp !!! (zmereno na dynu) takze i se serii se daj delat divy pak mi to bylo ovsem malo, pridal jsem dalsi 0,2 baru a bylo po motoru :cry: ale to je 7 let zpatky a chybama se clovek uci (i...

takovyho eclipse jsem kdysi dovezl vencovi marsicku do sokolova...ma to nejakou spojitost? :wink: uz si ale nevzpomenu, jestli to bylo turbo, nebo atmo, jestli to bylo vubec pojizdny...uz je to pekna doba... jinak stejnou micinu jsme taky vlastnil, ale nikdy jsem ji neprisel na chut, v tvem podani b...

za celicu..ale to je spis "joke" ja celicu nedam tezko najdu pohodlnejsi auto na sviznou jizdu
kazdopadne ja bych swapoval h22...resp zalezi na co to chces...jestli na sprint tak swap, jestli na okruh, tak to bude moc tezky na predek