JDM Performance Meeting Forum

co co ma presne za funkci???? custom tubular manifold - koukal sem na to je to zatoceny jako kravaaa:-D Je to kuli lepsimu odvodu?A nebo ze to dostava veci rychlost v tom šneku a nebo že to proudí rovnomìrnì když sou 4 nebo jak to s tim je?Eštì sem na tom vidìl nìjaký ventily nebo co to bylo..Hmmm

jo kdyz pridas tlak na t25, tak spaliny nebudou stihat odchazet, turbo a vse se bude prehrivat a celkove bude turbo pracovat v neefektivnim rezimu tezko rict jestli 14 psi coz je skoro 1bar bude na tvym motoru ok nebo ne. nevim proc ti rekli ze 12psi na origo turbu je na origo pistech a ojnicich ma...

kentoya píše:já si hraju s turbem a kompresním pomìrem 1/10,2

Koukal sem na ty motory cos dìlal.. :twisted:LUXUS

Bidrin píše: Jenomže jemu bude T28 foukat do 2 litru a tobì plní každý turbo 1,5 l objemu motoru....

GT2860RS se dávají bìžnì do 2 l EVO, aby byla prodleva co nejmenší...

Vaèky bych nedával - víc muziky si myslím udìlá poøádnej custom tubular manifold k turbu.

Co to má pøesnì za funkci?

seba: dulezity je tlak ve spalovacich komorach.. muzes tlacit 2 bary a backpressure mit 1 bar(s turbem s velkoou vyfukovou casti) a muzes tlacit 1bar(napr na te t25) a backpressure mit 35psi coz bude pro motor smrtici.. taky zalezi na prekryti vacek Jako že pridam tlak takže pak tolik plynù tim mal...

Díky za názory, písty s kompresí 8,3:1 mùžou bejt hned písty s 8,5 až za 5 týdnù.Navrhuju koupit 8,3:1 tím že budu orovnávat blok motoru a hlavu se to taky asi trochu dníží.A pak tam fouknout 14psi a mít rezervu na T28ku s kterou bych do 8,5:1 už tolik asi foukat nemoh.Ta odezva motoru nebude zas ta...

Jo už to bude nìjakejch 2090cc Výbrus bude tìch 86mm... No nebo mùžu koupit kovaný a jít na 14psi ale to se mi nechce davat tolik penez už tak to poleti dost:) Standartní písty vydržej prej 12psi no ale to je základní tkal ne?nebo kolik mùže bejt základní ještì míò jak 0,8bar? Chci prostì pøifouknou...

Chci se zeptat na toho rovera 620 Ti ( http://jdm-meeting.cz/forum/viewtopic.php?t=628 ) budu kupovat písty a mam pár otázek. Stávající prùmìr je 84,45mm mám koupit písty do 85mm nebo jít na 86mm což v anglii bìžnì dìlaj.Asi rovnou na tech 86 když už to dìlám. Dál mi de o kompresní pomìr jestli vzít...

Tak sem na UK foru zjistil ze maji pisty 86mm za 12 000:) Ještì mì napadlo.
Staèilo by to ohonovat a dát nové kroužky?Asi ne co...

Tak písty MAHLE dìlá dìlá prùmìr 84,45mm 84,7mm a 84,96mm Zatim sem se ptal u jednoho dodavatele a cena 4500kè/kus což se mi zdá dost.Wiseco tyhle písty prej nedìlá a CP ještì nevim.Jak se pohybujou ceny pístù a 4500 je dost nebo normální cena? Myslíte že mùže staèit zbavit válec rezu tøeba honováni...

Libas píše:pokud sháníš MAHLE, tak zkus tu na foru uživatele Headsman, umí sehnat i další vìci do motoru

Díky za radu, optám se.

Každopádnì zabrus sedla ventilù a ventili vzhledem k tomu kolik má najeto a pøedpokládám na náš sraèkózní benzín... Díky za rady...Komprese tam udajnì je 8,5:1 ... Já bych to vidìl že vemu hlavu do firmy http://www.vybrusy.cz a ji srovnají zabrousí ventilova sedla a ventily, nebo mám dát nové vent...

Idaho von Vìšín píše:ad prosvítající svetlo u ventilu - pokud máš nasazené ventilové pružiny tak je to podle mne špatne

Jo ale ještì zkusim sundat vaèky a pak uvidim jestli to bude jeste prosvitat.pak by to bylo špatnì...

Že bych to upravil honováním?:-D

Èau, mám sundanou hlavu u rovera 620Ti budu mìnit tìsnení pod hlavou. Auto pøed sundáním nìjakou dobu stálo a když sem sundal hlavu na pístech byly zrzavé šmouhy...je to zrezly..nešlo s tim ruènì otoèit tak sem tam nastøíkal konkor a nechal pusobit.Veèer sem zaøadil 5ku a rozhoupal to..Motor se otoè...