JDM Performance Meeting Forum

a nešlo by to dát i sem?

Já řešil před rokem 195/50 r15, a výběr taky nic moc. Ale přisoudil sem to zimě a vzal co je. Ale předpokládal sem, že na Jaře se gumy naskladní a bude výběr dostatečný.

tak držím palce, ať už se nic neposere a dělá jen radost.

Co se stalo, že motoro skončil tak neslavně? Není-li to tajné

Sem si při čtení vzpomněl na bráchovu S13, která se už asi dva-tři roky generálkuje na druhý straně republiky někde na Moravě a on jen posílá peníze

Pěknou kousek.

Je to odbržděný?

Zajímavý počtení, díky. Trochu mě překvapila u tak "mladého" auta koroze.

stavba super, čumím jak puk. Držím palce a těším se, co z toho vypadne. Ještě poznámečka ke šroubům - někde sem četl, že když se nechaj zinkovat, tak jim teplo při zinkování zhorší vlastnosti (zkřehnou). Ale za boha nemůžu najít odkaz, kde sem to četl. Ale třeba se někdo chytne, je to spíš taková po...

nejvyšší rychlost: 150km/h

jo, RE002 tam mám teď, ale už jim dochází vzorek. Ale jinak si nemůžu stěžovat, i ten okruh to celkem zvládlo.

Teď bych rád zkusil něco trošku lepšího, asi Federal 595. Ale až na příští sezonu.

aha, tak to nic. Kamarád při snaze ušetřit koupil T1R a říkal, že horší gumu pohledat. To i Adrenaliny jsou o třídu výš.

TR1 vypadají minimálně cenově zajímavě. Zkuste je někdo, přístí rok budu potřebovat nový papuče v tomhle rozměru, tak ať mám referenci jinak jdu do Federal 595

asi tak. Nejdřív bych to vzal wapkou, penetrace a pak nějaká levná slinutá dlažba (dá se kolem 130/140,- za metr)

a tak já si rejpnu

bylo to super, škoda že sem nemohl zůstat celý den.

To tam nikdo nedorazil ani odpoledne? Já byl jen chvilku dopoledne

správná to přítelkyně

S2000 byla vždycky muj sen, tak snad se taky jednou dočkám. Jinak je fakt nádherná

to mi povídej. V tý době, sem si říkal, tak koupím zatím mx5, a až došetřím a S2000 třeba jestě trochu klesnou, tak prodám mx5 a koupím S2000...no, tak už nic

Už jen kvůli NSX se to tu musí zachovat

BTW nevím, jestli mě to jen tak připadá, ale najednou to tu trochu ožilo

za mě taky nechat, už sem tu našel hodně inspirace a i pár dobrých kaufů se povedlo.

Tak FB taky nemám, autama žiju online jen po forech.

kolikrát je lepší k motoru NB přihodit i zbytek auta z UK

k teplotě vody - jestli ti to lezlo k H, tak si tam měl hodně přes 120°C (jestliže teda nemáš linearizovaný budík), spíš 130... viz https://www.miataforumz.com/how-40/how-linear-water-temp-gauge-245/ A chladič vem klidně tady od Jagyho, cena oproti IL parádní a funguje bezvadně. a plus taky řešit ch...

motorový silikony se dělají v asi 80ml tubičkách za 6 pětek. Sám to taky kupuju, protože ve velký tubě mi vždycky tak 3/4 zůstalo a ztvrdlo.

pod -20°C startovat určitě nebudu, a proto sem tam i tu 10W30 psal.

OK, vyřeším chlazení oleje a hlídání teploty a koupím 5W30. A teď otázka jakou kvalitní 5W(nebo 10W) 30 aby nestála 500,- za litr?

tak u mx5 je psaný 3-4bary při 3000rpm, což mi souhlasí se zahřátým olejem 10W60. Teď mám brouka v hlavě, jestli teda mám koupit kvalitní, doporučený výrobcem 5W30(nebo 10W30) a chladič oleje a nebo tam tu 10W60 vrznout (mám ji už koupenou). Auto používám jen v létě a vždy důkladně zahřívám, než tom...

to mě zajímá. Sám sem přešel u MX5 na 10W60, už jen kvůli veskrze pozitivní reference na mx5 foru, kde to jezdí snad polovina lidí, co lítá na okruzích. I četl jsem někde, že právě vyšší letní indexy snesou větší teplotní zatížení (60 třeba zvládá 140°C, kdežto 30 jen 120°C - neberte to jako ověřená...

no já právě že se mám rád, tak to chci nechat prověřit. Kolo je po dost velký ráně(deformovaný rameno), ale nikde na něm není nic vidět...

taky by se mi hodil nějaký tip, a shodou okolností taky potřebuju zkontrolovat jednu Ultraleggeru

Jen pole působnosti rozšířím na Liberec až Praha