JDM Performance Meeting Forum

Já už to dělám spíš tak, že lidi co znám tak když se vidíme, tak zastavíme, pokecáme a případně se domluvíme kdy a kde. O srazy kde honí idioti do omezovače fóbii nebo přijede závodník s Civicem 1.5 a nerespektuje vubec nic mě neberou. Byl jsem jednou na "midnajtranu" a pořád jsem čekal kdy ta rána ...

V5C potřebuješ stejně, je jedno na čí jméno Certifikát o exportu ti pošlou kamkoli na světě z UK a pak už jenom někde sehnat udaje pro přihlášení

Certifikát o exportu ti pošlou do ČR, pokud chceš V5C na UK adresu tak dlouhodobě zneužíváme kamarádku co tam studuje

Otázka je, co porovnáváš :) nastrojené NA 1Uz je o cca 100kg lehčí než než nastrojené 1/2JZ-GTE, každopádně do IS200 mi přijde ideál 1JZ, ideálně vzít VVTi verzi, nechat sérii, spojit to s W58 (bude pasovat i kardan z IS300 která měla W55), pořád to bude úsporné a hlavně celkem snadné na swap - IS30...

Budu to řešit po příštím týdnu, ale zatím jsem taky nic lepšího nenašel na srovnání mírně koplého límce. Ono je fakt rozdíl řešit kolo kd eho půlka uletela a koplé o díru

Za 70 údajně pretesneni a vyčištění + servis

350 za vyhnilou S14 je docela hukot, leč chápu, že servis co na autě je nebyl zadarmo

Ty vole, fakt JDM kára, všude rozsypaná rejže a stejne je zajímavější JAG

Ale jo je fakt, že stav taky nádhernej

Tak už v ČR, je to paráda, koroze 0, dokaldy ještě od prvního majitele z JPN a bude to chtí tudelat proste servis po dlouholetém stání. Podle papírů se dělal celolak ještě před dovozem, vypadá to tak, al elak nikde nepraská, nehnije a nenašel jsem žádné důlky od dveří. Bude chtít oživit, ale věřím, ...

Janec: Domluv se na vyražení VIN náhradní technologií, měl jsem to taky na autě USDM .


Ono to Ečko není problém, když máš auto z kterého díly přeskládáš, ale vetšinou na JDM věcech(autech) není žádná u nás snesitelná homologace, myšleno evropská.

JDM auto registrovaný v UK je sranda no

Kdyby jsi chtěl přestavovat, tak vím o jedný ideálně bouchlý ST202 s dokladama, ale pořád bude průser poháněná náprava v dokladech :/

Asi zbytečně jsem se nadchnul do představy mého SCčka s 3UZ-FE a 330i 6q manuálem, obešel jsem pár motorů a poslední perla pro mě byla asi modrá LS430 s pofidérním původem co měla v hlavě asi 4mm karbonu po obvodu... v tu chvíli jsme si řekl a dost, půjdu jistou cestou, vezme se 2JZ-GTE, R154 a bude...

I přes dlouhou pauzu jsme mezi živými :D Dlouho nebyl čas, chuť finálně šly finance jinam a po delší době se to snad zase víc rozjede. za tu dobu jsem vystřídal pár aut na obyčejné ježdění, teď je to aktuálně IS200 Sport, koupeno sice s kompletní serviskou z Lexusu a s notnou dávkou kosmetických vad...

On to ale není předělaný automat........Pořád jsou drobnosti, ale i tak to jede parádně a postupně se vychytá tak jak má být

E46 jsem psal v souvisloti, že klapla první přestavba na LHD a následné přihlášení z UK dokladů, za cenu běžnou ( jenom kontrola světla a zda má auto homologace všech prvků co má mít)... Já Ti to věřím, jenom jsem nezažil, že by si řekl - 50 podle ceníku. US a JDM je reálně téměř stejná situace a ja...

Upřímně by mě zajímalo podle čeho se cena určí, zatím to nikdy ani na JDM auto nebylo tak moc drahé. Když nekdo tu E46 chce, tak proč mu nevyhovět

ooo, jedna zmála nevyhnilých AE92

Gratulace

Je to o ochotnosti automobilky samozřejmě, těm 50k věřím, ale to mu museli slušně házet klacky pod nohy. Zcela upřímně, po zkušenostech co jsme osobně řešil vidím, že je rozumné nechat auto na UK značkách co nejdéle, mezitím si rozmyslet zda zůstane RHD nebo bude LHD stejně jako manuál či automat. V...

Taky jsem jedno vyhrabal, nestraš mě s tím, že najdeš dekoder na JDM Toyoty

Bestdrive Smíchov, levní nejsou, ale vždycky fajn zatím co jsem řešil.

Já bych se toho kluci nebál, většina věcí zůstane stejná pro obchod stejná a kdyžtak to stejně půjde řešit individuálním dovozem přes Polsko . Nejlíp se stejně pořád mají vágenisti, akce za pár kaček

To ISko je smrt, kamarád se tam byl podívat, podvozek komplet ko, orezlá na čelním oknem, práh, čidlo ABS a motor nic moc. ISka jsou super, ale brát to jako auto k renovaci když s edají sehnat pěkné kousky nemá IMHo smysl

Bude to dokonalej projekt, hlavní plus je neohnilá a nezničená kastle, 2JZ-GTE a manuál Kosmetiky tam je dost, stejně jako fakt hodnotných performance dílů... a co by se mělo cenit tady na foru, je fakt JDM

Z vlastní zkušenosti doporucim Dinitrol 472 a na to Metalic, bral jsem ve sprejich a super i po nekolika zimach. Vybrat můžeš kohokoli, ale zkus vybrat ne hovado které nepolame uchyty a bude se s tím dělat vc. sundani narazniku a výfuku. Na půl to nemá smysl, spojte to i s vystrikanim dutin a nosnik...

Hele komponenty SC400 vydrží 600-700nm naprosto s přehledem :D Idaho se určitě vyjádří, ale ty motory s eběžně na sérii po servise staví na 6oohp bez zásahu (mluvím o první gen), převodovka snese nesmysly, ale mění se hydroměniče pro efektivnější přenost a prostě pro potřeby jaké s autem jsou. 1JZ s...